在动力总成方面,上海大众斯柯达昊锐和一汽大众迈腾都采用了国产的大众EA888系列的1.8TSI和2.0TSI两款不同排量的涡轮增压发动机。
拥有停车辅助系统,那停车问题解决将变得轻而易举。Superb配备有多用于奔驰、宝马等高挡轿车上的PLA停车辅助系统。通过该系统,驾驶员在靠边停车时只需单纯控制加速和制动即可,转向工作将交给电脑自动完成,停车操作更为便捷。
系统会按照事先计算好的轨迹控制自动?轮转向,无需驾驶员操纵方向盘。在自动泊车完成之后,驾驶员还可以在前后PDC倒车雷达传感器的帮助下将车进一步停正。
昊锐不仅仅是一部面向全球市场的高品质B级轿车,确立了产品线的制高点,更为斯柯达品牌赋予了全新内涵。在如今的B级车市场上,运动、豪华、个性产品高度细分,过分平庸显然已经不再是取得成功的法宝。更富有性格和品牌特征、更贴合目标客户需求的产品才更有市场。
斯柯达昊锐内饰上将有商务和家用两种风格可供选择,内饰选材和做工质量都很不错。斯柯达昊锐装备丰富的科技型车内配置,昊锐最为独特之处当属斯柯达全球首创的TwinDoor双段开启行李箱设计。
除了提到的Twin-door*启式后备箱门之外,还有国内中型车中首次出现的太阳能天窗系统,以及PLA自动泊车系统,这些配置只会出现在部分车型上。
昊锐无论是城市道路还是高速公路,车厢内始终保持着安静祥和的气氛?偏重舒适*的悬挂很乐于吸收细碎震动,即便是遇到路基沉降而导致的大跳跃它也能泰然处之,车身轻轻一晃之后便立即恢复平稳,后排乘客基本听不到来自发动机或是底盘的声响。
8TSI和2.0TSI两款发动机的名声早已在外,配合6速Tiptronic自动变速箱,它表现出的是一种实力在握的自信,同时发动机输出更偏向平顺。
在动力部分,上海大众斯柯达昊锐和一汽大众迈腾都采用了国产的大众EA888系列的1.8TSI和2.0TSI两款不同排量的涡轮增压发动机
PLA停车辅助系统包含8个PDC传感器和2个PLA传感器。当Superb昊锐以30km/h以下时速经过一列车辆,且侧面与其间距保持在0.5-1.5m时,PLA传感器会自动检测两侧外部空间,探测到的所有合适空间都会被系统储存下来,按下换挡手柄右侧功能键便可在仪表板显示屏上显示此时的周围状态。如果空间足够泊车(空位必须至少超过车辆长度1.2米),驾驶员可以停车后挂入倒挡,并慢速倒车。
这一创新设计使得昊锐能够轻松地在传统三厢轿车和五门掀背式轿车之间切换,而且这一实用设计操作起来也非常方便简单。除Twin-door*启式后备箱门之外,还有国内中级车中首次出现的太阳能天窗系统。
另外,诸如后窗遮阳卷帘、全自动双区空调、气动无骨雨刮等日系车常见的配置也都出现在了斯柯达昊锐上。车内空间令人信服,尤其是后排膝部纵向空间充裕,在*Alcantara麂皮面料覆盖的座椅上很容易找到放松姿态。
由上海大众汽车有限公司出品的全新斯柯达速派SUPERB在2009年下半年实现国产,其中文名称为“昊锐”。斯柯达昊锐产自于PQ46平台,比同平台的国产迈腾的轴距要大52mm,车身长度也比迈腾长73mm,但是在整车宽度和高度上则分别比迈腾小37mm和11mm。
首批上市的有9款车型,9款车型中除了1.8TSI版本中带有一款手挡车型外,其余8款昊锐产品均为6速手自一体变速器,DSG版昊锐将会在2010年推出,为国产7速DSG变速器。2009年7月16日,上海大众斯柯达旗舰车型昊锐已经开始在全国范围内进行了预售,之前官方公布了9款车型的预售价和详细的参数配置。
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