尽管具体数据尚未公布,但从设计图来看,IDGTI已经具备相当程度的量产样貌,并且造型非常吸引人。安德列亚斯·明特表示,他们让它变得友善、平易近人,这是一股内敛而强大的力量,并不会太过激进前卫。
同时,我们也应该注意到目前市场上有许多具有出色操控性能和驾驶乐趣的电动车型可供选择。这些新款电动汽车为消费者提供了更加多样化和便捷化的出行方式选择。
对于高尔夫玩家来说,无论是传统的汽油发动机版还是未来的电动版,我们都希望它们能够继续提供卓越的驾驶体验,并满足用户对于运动性能和经济实用性的需求。
关于高尔夫GTI是否能在电动化时代继续存在的问题,大众汽车设计总监安德列亚斯·明特在个人IG账号上发布了一张1975年第一代高尔夫GTI的设计草图和ID.GTIConcept概念车预告图,并写道:“自1975年第一代高尔夫GTI在法兰克福车展发布以来,全球已售出260万辆高尔夫GTI。”
大众高尔夫GTI迎来40周年纪念,许多人对其是否能在电动化时代继续存在表示担忧。近日,大众汽车设计总监安德列亚斯·明特证实了首款电动高尔夫GTI将于2026年量产,并命名为IDGTI。这款售价可能达到33,000美元的电动掀背车基于ID.2all概念车打造。
随着电动车市场的发展和消费者对环保性能越来越关注,我们可以看到越来越多的汽车制造商推出电动版本的高性能车型。然而,在未来几年内是否还会有传统汽油发动机版的高尔夫GTI依然充满未知数。
据悉,IDGTI将搭载最大马力282hp的前置电动马达,这意味着高尔夫GTI的铭牌将会被保留下来,并且预估该车轻量化和紧凑型的车身将实现435公里的续航里程。不过,预计IDGTI不会再配备手动变速器,但会有类似于现代汽车Ioniq5N所配备的那种模拟手动换档装置。
动力方面,新车并没有采用海外版车型相同的动力总成,而且搭载了和迈腾等车型上相同的高功率2.0T发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350N·m,因此也被网友们戏称为“高尔夫380TSI”,与之匹配的是7速双离合变速箱,而且还配备有DCC自适应悬架系统与XDS电子限滑功能。
大众汽车计划将在2027年之前推出11款全新纯电动车型。价格也从不到2.5万欧元的小型车到家庭轿车不等。其中,最近出现了引人注目的决定,这就是大众ID.GTI的量产决定。这一决定在欧洲备受关注的原因就是,在世界最大的掀背车市场欧洲,却一直还没有高性能电动汽车。而现在最大的汽车制造商终于打算推出高性能掀背车了。
另外,大众高尔夫GTI是从1975年诞生的车型,到现在已经拥有60年的历史,每一代GTI都成为了车市经典,车迷心目中的梦想车型,希望可以在电动车时代GTI的*可以延续。
与中国电动车市场,如火如荼的高速发展不同。全球其它国家的电动车市场,最近却呈现了不同程度的低迷,有些品牌甚至修改了电动发展计划。而大众汽车不仅继续发展模块化电动驱动平台MEB,最近首款行驶里程700公里的电动轿车ID.7也于近日开始销售了。
对于大众ID.GTI的量产决定,大众品牌CEO托马斯·谢弗(ThomasSchfer)表示:“GTI拥有我们品牌和粉丝的未来。驾驶乐趣和日常可用性的结合是GTI的意义所在。”
GTI这三个字母,对于大众汽车来说,就像是某种图腾。在电动化时代,按理说利用纯电平台,安装上前后双电机,就可以实现很高的性能。但是大众汽车却迟迟没有推出高性能的电动掀背,大众还在等什么?我们不得而知,但是我们知道的是只要大众推出纯电GTI的时候,那就是世界上最好的高性能两厢掀背车,因为GTI这三个字母,就是大众汽车的灵魂。
在今年慕尼黑IAA首次公开的GTI概念车是思考如何将GTI标签转移到电动汽车未来的产物。但在这种苦恼的原因在于“究竟能否量产?”确实有这样的怀疑。因为虽然高性能电动汽车已经存在,但与大众汽车的目标还相去甚远。大众汽车究竟想如何打造高性能纯电GTI我们还不得而知,但是大众用ID.GTI概念车给出了*。
近日,大众设计首席执行官安德烈斯·明特(AndresaMindt)表示,大众汽车最终决定批量生产大众高尔夫高性能车型GTI的电动汽车版本大众ID.GTI。大众ID.GTI的量产时间是2026年下半年。大众汽车计划将该车型打造成纯电钢炮的新标杆。
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