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动力性能:搭载3.6L大排量发动机的大切诺基,动力强劲。虽然庞大的车身可能在起步时略显笨拙,但总体动力表现依然非常出色。

空间表现:大切诺基的内部空间宽敞舒适,无论是头部还是腿部空间都绰绰有余。此外,车内储物空间丰富,满足家庭出行的各种需求。

内饰设计:内饰整体设计豪华,用料和做工均达到豪华车级别,无可挑剔。各部件的手感上乘,为乘客提供舒适的触感体验。

外观设计:大切诺基以其精美且霸气的外观设计著称,给人一种粗犷、坚固的感觉,提供了足够的安全感。驾驶这款SUV上街,定能吸引众多目光。

近日,我们从Jeep官方获悉,全新一代大切诺基4xe国内正式上市,此次共带来2款车型,售价分别为64.99万元和74.99万元。作为换代车型,新款车型最大变化莫过于全系搭载2.0T发动机+双电机组成的插电式混合动力系统,WLTC综合百公里油耗仅为4.35L。

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全新一代大切诺基4xe的车尾看上去更为敦实;车顶上方探出的尾翼释放出内在的运动属性;狭长的尾灯组更为透亮,与黑色的饰条相连,看上去层次感丰富;后杠上方配有倒车灯及银色饰板,进一步提升了车辆的立体感;排气采用双边共双出布局,硕大的排气尾喉带来更具“性能”的展现。

整体来讲,价位下滑后的大切诺基还是有些产品力,强大的气场加上狂躁的性能,几乎不用看买不到的陆巡以及不想买的探险者,但是想要竞争目前同等价位的坦克500就有些困难,这也说明了国产车在硬派领域的优势真的打开了。后面新款的大切诺基也会在内外设计做到年轻化以及科幻化的更改,但是只能以进口形式引入,加上国产硬派车型的崛起,竞争力铁定不如以往。

大切诺基在硬核越野领域比较知名,气质不输陆巡以及X7这些豪车。而说到JEEP落寞的原因也跟新车升级不给力有关,但是再降价后之前的短板就可以视而不见了。造型上大切诺基经典的七孔格栅受到不少车企诸如BJ系列以及吉姆尼的长期坚持不懈的致敬,这个造型也很有年代感,下侧网状包围协调了视觉平衡,分体灯组足够霸气犀利,是很经典的美式越野风格。

可以看到JEEP的落伍并非实力不足,毕竟设计换一换是很容易的,就是车身棱角分明一些、车内换个悬浮大屏就行了,这样斗门跟上车市的节奏说明眼光还是比较短浅。在动力方面大切诺基显然没毛病,不过国内目前只有3.0L的版本,配合非承载车身以及四轮驱动技术,越野能力这一款对比陆巡以及X7并不逊色,毕竟以往大切诺基的美名也不是虚空中得来的。

国内硬派市场崛起,呈现出很大的机会,但也不是所有车企都能抓住这个机会,比较以外的就是传统的硬派大厂JEEP也都没有抓住,前些时间决定退出国产的消息不禁令人唏嘘,后面只能通过进口引入,基本上等于放弃了与长城奇瑞的竞争。与此同时现有的车型诸如大切诺基等在国内也开启清仓,这款名车甚至滑落20万到了32万的门槛,的确很有冲击力。

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如果非要说短板的话,也就比较老气,其实这个风格跟上一代的陆巡很类似,不过陆巡以及X7外观设计年轻化以后,大切诺基车没有年轻,就显老了。内饰方面大家也很熟悉,跟别克雪佛兰等美系车上一代的中控布局几乎一模一样,大耳朵嵌入中控屏幕的布局,的确也没有很多打动人的地方,若是52万这样的配置的确拿不出手,但是价格一下滑就比较容易接受了。

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在2017年销售20万辆的车企,为什么突然会宣布破产?我想这就是国产汽车成长后这几年干趴下的又个合资厂牌,菲亚特铃木雷诺之后,现在DS标志雪铁龙斯柯达观致广汽讴歌东风英菲尼迪你们猜谁会是退出中国的下一个品牌?

大切诺基在中国市场算得上是一个老资格,特别是在中大型SUV当中,它的*较为独特,是结合了豪华与越野于一体的车型,同类的产品很少。我们可以将路虎揽胜也归结为这一类,当然大切诺基的豪华感远远比不上揽胜,但是其远低于同排量豪华品牌中大型SUV的价格也让其拥有了一定的市场。