替换了老款车型的2.3T发动机,并配以质量更轻的新式SH-AWD全轮驱动系统。2013年6月,为了使车型的*进一步面向大众,讴歌又在中国市场推出了3.0LV6版本的RDX车型,该车在保证日常动力需求的同时拥有更高的性价比。讴歌RDX的竞争对手为奥迪Q5、
新车还配有全彩的HUD抬头显示功能,可显示的信息比较丰富,除了简单的车速信息外,还可以显示导航以及多种多媒体信息。10.2英寸悬浮式中控屏配合换挡按键后方的精准触控面板为内饰带来了一定的科技感,中控屏显示效果十分细腻,整个过程流畅自然。此外,该系统支持AppleCarplay功能。
“我的确认为副总裁CliffSchmillen、副总裁TomElliott和未来美国Honda的社长宗国旨英先生实现了自HondaCVCC发动机研发成功以来最令人惊讶的创举”,Mathiesen说,“他们创立了新的汽车事业部。他们的远见卓识让人钦佩。”
而且,对于那些欧洲豪华品牌,即使是美国三大汽车公司也只能望其项背。Honda在想什么?即使作为经济型轿车制造商,它也不是数一数二的。它怎么可能在豪华车市场中竞争呢?
正如Mathiesen所言,某天在美国Honda总部旧办公楼的自助餐厅中,美国Honda的三位高层围坐在一张福米卡桌子旁,定下了Acura的最初构想。
“Honda日本本社,特别是美国Honda全体员工的胆识和坚持,将这一切变为现实。”CraigMathiesen说,他被Ketchum广告公司从旧金山调到洛山矶并负责在洛山矶建立办事处,他所属的这家公司在竞争中获胜,将负责策划和实施Acura的市场投放战略。
Acura源于拉丁语中的“Accuracy”,意味着“精确”。而“精准”的含义可以追溯到Acura最初的造车理念“精湛工艺,打造完美汽车”。
观察家们的典型反应是“无法实现”。为了体现事业部名称中“精确”的主题,Acura标识中的“A”转化为一个传统的卡钳样式--卡钳专门用于精确测量。在
上,“日系豪华车”这一说法是被广泛接受的事实,但在Acura之前这是难以想象的。自AcuraLegend和Integra在1986年初次登陆美国,这一新的汽车品牌在1976至1986十年中创造了辉煌的业绩。
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悬挂系统偏硬RDX采用了McPherson式悬挂系统,这种悬挂系统在保证稳定性方面很有优势,但带来的问题是车辆过于硬朗,乘坐舒适度不高。这也意味着RDX对路面的过滤能力不如其他同类车型。
讴歌RDX已经被广汽讴歌国产了,是一款中型SUV在动力方面,这一款车搭载的是一台20T涡轮增压发动机,发动机的最大功率为195kw,最大扭矩为380牛米,传动方面,匹配的是10挡手自一体变速器,这一款车也是讴歌国产化以来首。
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