在国内中大型SUV市场,福特探险者一直都有比较强的竞争力,尤其适合多孩、多成员的家庭用户,有这么一款车,全家人的出行体验都将随之提升。全新福特探险者的整体性能比较强大,不同车型的适配群体亦有所区别,入门款的配置已经比较到位,适合追求性价比的用户,当然,如果对功能和体验有更进一步的要求,其余几个配置也可以酌情考虑。
比空间更重要的安全性,是注重家庭的用户最为在意的。揽境核心框架热成型特高强度钢占比只有27%,途昂仅占比25%-31%,相比其他MQB平台车型,算是优等,但是放在这个级别市场中,显得比较一般。大众途昂拆解前脸可以看到,其前防撞钢梁的尺寸较小,且材质并没有使用铝合金材质,而是采用了成本较低的双层冲压钢,且没有配备吸能盒。相较于其“稳重”的外观,这样的用料表现实在是令人意想不到。
正是在安全方面打好了基础,才让探险者在湖北鄂州高架桥坍塌的严重交通事故中保全了乘车人的安全。一座桥的重量,直接压塌悬挂,压爆了轮胎,却被探险者的“金钟罩”第一时间撑住了,这或许是其安全力最直观的证明。
通过综合对比可以发现,福特探险者在动力系统、安全水平、内饰及功能等方面都比大众途昂、揽境有较大领先,对于追求高品质出行和舒适生活的用户,确实是更好的选择。农历新年马上就要到了,有买车或是换车需求的朋友,可以到身边的4S亲自对比试驾体验一番。
春节出行车上乘坐的都是亲人朋友,中大型SUV的大空间这时候就派上了用场。探险者3025mm的轴距,超过揽境的2980mm,营造了更为阔绰的内部空间。同时,探险者ST-LINE提供了6座和7座版本,可根据需求购买。
源自同级唯一的纵置后驱豪华SUV平台,福特探险者ST-LINE在性能方面满足用户极致驾控的追求,瞬间与来自大众的途昂和揽胜拉开了差距。纵置后驱带来更均匀的动力布置,变速器的后置,为悬架留足了空间,也为双球节前悬架和H臂整体多连杆后悬架的使用和发挥作用提供了条件,坑洼路段或者弯道驾驶,前轮转向不受干扰,在舒适性上,也可以减缓非铺装路面对座舱的冲击。
探险者对安全的追求从每个环节都能看到,一般车的A柱和B柱会做成空腔的钣金件,用ABS塑料填充。而探险者在B柱上方充填了抗弯性能卓越的结构加强块(CBS),成本昂贵的材料,带来的效果是大大加强B柱在危险工况下的防冲击能力。
年关将至,不管是自驾返乡,还是带着家人走亲访友,买一台新车都是很多人向往的新年“打开方式”,近期我们也能看到越来越多临牌新车跑在马路上。对于手握30万-40万预算,想买高品质中大型SUV的用户,
27英寸的超长巨幅屏,分辨率实现真4K效果,配合12.3英寸全彩数字液晶仪表盘,也算是走在了时代前沿,视觉震撼之外,也不乏实用性功能,可以呈现导航、娱乐、路况模式等多种信息,科技感十足;面积高达1.1m2的全景大天窗,带来奢华的通透感;三辐式的方向盘造型足够运动,握感充实饱满,运动感十足。
探险者2023款EcoBoost285四驱钛金版6座的*车价是359800,然后就是其他费用,购置税31841,保险第一年是10160(三者一百万),其他的上牌费,手续费等合计在一起是34101,所以这台车最终的落地价是在404061,如果诚心买的话,各地商家优惠不一样,需要根据各地购车优惠政策为准。
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