先来看下奕跑的外观,奕跑车头给人一种十分*的感觉,配合三幅式中网,十分具有运动气息。同时,前车灯呈现出时尚的设计风格,很抓眼球。该车配备了LED日间行车灯、
延时关闭等。来到车侧,该车车身尺寸是4100MM*1735MM*1533MM,该车采用了个性张扬的线条,侧围呈现出精简的设计风格,搭配大尺寸厚壁的轮胎,流畅的线条贯穿整个车侧。车尾设计上,车尾整体的造型和前脸相呼应,尾灯给人一种十分锐利的感觉,再加上造型独特的排气管,非常时尚运动。
起亚K3后备厢常规空间表现中规中矩,日常使用没什么问题。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。
今天介绍的车型级别是不少人买第一辆车时最多考虑的级别,这主要是因为这个级别的车型大小适中,价格合理。只要你喜欢,那就大胆的去购买吧。
自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4666MM*1780MM*1450MM,该车采用了冷峻的线条,车身给人感觉非常朴实,搭配大尺寸厚壁的轮胎,流畅的线条贯穿整个车侧。往后来看,起亚K3车尾线条清秀,尾灯看上去很有简洁的感觉,非常硬朗。
坐进车内,内饰风格非常霸气,视觉效果非常不错。该车方向盘非常符合内饰风格,采用了*材质,看上去多了几分可爱感。看一下中控,该车配备了触控式液晶中控屏,让内饰设计颇具层次感,中控整体设计很不错。内饰给人感觉都不错,再来看看仪表盘和座椅,该车配备干净清爽的仪表盘,显示效果出色。该车采用了仿皮座椅,座椅包裹性到位,用料讲究,乘坐舒适。
首先从外观来看,起亚K3前脸看起来十分凶悍,格栅采用直瀑式造型,看上去比较前卫。再采用了年轻个性的头灯设计,多了几分干净清爽。该车配备了LED日间行车灯、
谁说动力是选车的唯一标准,其实一辆车的好坏应该是以综合性能来判断的。对于大部分人来说,从4S店提到车只是开始,后期的用车养车成本才是大事,那今天讲的
尤为值得一提的是,奕跑在安全配置方面,显得尤为“实在”。不仅配备了倒车雷达与倒车影像,还搭载了HAC上坡辅助、DBC陡坡缓降、TPMS胎压监测等实用安全配置。六七万元级别的车上,这些配置的确很有诚意。
隐藏式A柱设计有着“悬浮式”车顶的既视感,不仅令奕跑看起来更“洋气”,还在视觉上有着延伸效果,看起来比实际尺寸更大一些。
例如前不久起亚发布的全球首创CVVD发动机,技术难度不仅是大多数自主品牌难以企及的,即便是发动机功底极为出色的“日系”品牌,在技术上也是“相形见绌”。
起亚的战略布局与营销策略暂且不谈,仅从竞争力角度而言,东风悦达起亚奕跑展现出了“撩人”的质价比,无论是外观内饰设计,还是“硬件”配置方面都符合一个“合资大厂”车型应有的产品力。
无疑是最特殊的存在。一方面是由于其合资品牌的身份,另一方面是6.98万-7.98万元的售价,甚至比一些自主品牌车型还要“亲民”。
首先需要肯定的是,起亚为代表的“韩系”品牌,在“三大件”相关技术储备方面,实力还是非常雄厚的,并不是有些人口中的“仅靠颜值取胜”。
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