轮胎模具龙头企业(中国十大轮胎模具制造厂)

轮胎模具龙头企业

盈利预测与估值:预计2024年-2026年归属母公司净利润分别为17.42/19.41/21.45亿元,对应PE15.6/14.0/12.6倍,一年期合理估值39.20-43.56元(2024年PE18-20x),首次覆盖给予“增持”评级。

公司注重研发创新,产品质量受客户高度认可。公司始终将自主研发与技术工艺创新作为工作重点,积极推动自动化生产,持续对专用设备进行升级和更新换代,同时不断完善公司技术研发体系,进一步提高产品的竞争力。2022年前三季度,公司研发费用为2.02亿元,同比增长11.69%,占营收比重为4.20%。公司产品质量过硬,与多家世界500强客户建立战略合作关系,多次赢得客户“最佳供应商”奖项。

公司深耕轮胎模具行业22年,已成为业内龙头。公司成立于1995年,前身是高密第一*机械厂的一个机修车间;2001年12月,公司正式进入轮胎模具制造行业;2011年6月,公司在深交所主板上市。为加强国内市场拓展及客户服务,公司2010年成立辽宁豪迈,2013年成立昆山豪迈,2014年成立天津豪迈,并超越韩国世和成为全球轮胎模具龙头。

股权激励提高员工积极性,助力公司稳健发展。2022年9月,公司发布员工持股计划,拟向约2600名激励对象发放不超过482万股,占总股本比例不超过0.6025%,此次员工持股计划已于2022年11月完成非交易过户。员工持股计划的实施能有效激发员工积极性,提高经营效率,降低经营成本,有望助力公司稳健发展。

中国十大轮胎模具制造厂

按图纸打吊装孔,再按半精车图纸将花纹圈的外径和高度加工到位,用半精车程序车花纹圈内腔,车完用半精车样板检验。

◼电火花加工为核心工艺:从工艺角度而言,电火花加工工艺加工精度和加工效率更高、加工成本较低、适合加工复杂花纹,主要应用在载重胎、乘用胎模具,是行业内最先进的加工工艺,发展前景广阔。近年来,轮胎模具发展的趋势为结构从两半模发展到活络模,模具材质从铸铁到钢质到铝质,制造工艺由手工、普通机械加工到高速精密的数控加工、电火花加工。

◼轮胎模具是用于硫化成型各类轮胎的模具:轮胎模具的作用包括硫化和成型,硫化过程是使橡胶由生胶变为熟胶的过程,使轮胎的弹性、强度和抗氧化性能达到要求,成型则是根据模型形状形成轮胎个性化的花纹、图案、字体及其他外观特征。

◼新能源汽车对轮胎有全方位的新要求,或将带动轮胎模具更新:1)当前新能源汽车普遍面临续航里程焦虑,要求轮胎滚阻更小,以提升汽车续航能力;2)新能源汽车采用电机驱动,运行噪声小,车噪主要来源于轮胎噪音,要求调整轮胎材料和花纹以减小胎噪;3)新能源汽车扭矩大、重量大,对轮胎的磨损更快,要求轮胎更加耐用、损耗更慢、寿命更长。

汽车模具龙头股

◼轮胎模具行业高技术壁垒,全球龙头为豪迈科技。全球范围内轮胎模具企业数量并不多,除附属于轮胎制造商的几家模具企业外,专业轮胎模具制造企业较少,主要集中在意大利、美国、德国、韩国等发达国家,这些国家轮胎工业历史悠久,相关产业较早进入成熟期,其中法国、意大利是世界子午线活络模具加工制造技术的发源地。全球轮胎模具核心厂商包括豪迈科技、巨轮智能、天阳模具、山东万通模具等。

◼成本竞争愈加激烈,专业化分工趋势明显:据观研报告网,随产业成熟度的持续提升,附属模具模式已不具备成本优势,未来将呈现专业化分工趋势。因此,本土企业豪迈科技超越韩国世和成为全球轮胎模具龙头,且市占率持续提升,逐步拉开与竞争对手的差距。

◼轮胎企业海外加速建厂:根据车辕车辙网统计,截至2024年1月,12家中国企业在海外共已落地建设了18家轮胎工厂,还有7家轮胎厂正在筹建中。

◼整车(新能车)出口额高速增长:2023年产销量屡创新高,出口522.1万辆,同比增加57.4%。近年来我国汽车出口大幅增加,其主要原因在于:产业坚持开展科技创新,并构建了完整的产业链供应链,同时大力推动汽车产业绿色低碳转型升级,新能源汽车在整体汽车出口中占比提升,我国每出口3辆汽车就有1辆是电动载人汽车,全年出口177.3万辆,增加67.1%。