从民治地铁接驳站到宝安汽车站大概路程15.16公里,全程约需36分钟,途经9个站点,途中不换乘,直接到达,换乘车辆线路有地铁5号线环中线。
位于福田区香蜜湖路与红荔西路交汇口东侧,沿南北向布置,与规划24号线换乘。车站西北侧为在建国际交流中心一期,南侧为待建金融商务区及城市公园,东南侧为改革开放展览馆,东北侧为香蜜湖水库。国际交流中心基坑已局部开挖。现状红荔西路红线宽约40m,双向8车道,红荔西站是深圳地铁22号线一期由南向北第3座车站,现状场地地面高程10.5~11.4m,轨面高程为-13.7m。
1)线路功能:22号线一期为服务福田、龙华的中部走廊轨道快速骨干线路,支持香蜜湖、深圳北站中心商务区、坂雪岗科技城等重点片区发展,满足沿线人口岗位密集区的交通出行需求。2)线路概况:22号线一期起于上沙站,终至黎光站,全长约34.2公里,设站21座,全线采用地下敷设。
经专家评审论证及优化,永久占用城市绿地186.40m2、临时占用城市绿地2485.80m2,迁移城市28株(含行道树4株),需砍伐城市树木1株,其中迁移城市树木28株(大花紫薇2株、宫粉紫荆1株、红花风铃木4株、黄花风铃木4株、芒果1株、菩提树7株、秋枫5株、铁冬青4株),砍伐城市树木1株(铁冬青1株),不涉及古树名木,老树、大树、古树后备资源。
与未来21号线换乘站,布设在民治大道与民乐路交界处,站台在民乐路北侧,有出入口连接星河盛世,万科和颂轩倒是没有出入口,可能以后等21号线再建。
是深圳市城市轨道交通22号线一期工程由南向北第15座车站,观湖站位于龙华区观湖街道环观南路与澜清二路(平安路)交叉路口,沿澜清二路(平安路)呈南北向布置,与规划中轴城际、规划18号线形成换乘枢纽。
因附属结构、场地布局及交通疏解施工需要,经专家评审论证及优化,永久占用城市绿地252.52m2、临时占用城市绿地1047.50m2,迁移城市树木4株(矮生蒲葵4株),砍伐城市树木5株(大王椰子5株),其中行道树5株,大树2株,不涉及古树名木、古树后续资源、老树。
选址位于深圳市福田区沙头街道深南大道南侧、滨河大道北侧、泰然一路东侧、深圳高尔夫球场内,南北长约1000m,东西宽约220m,面积约13万平方米。福华路从用地中部东西向贯穿。地块现状及规划均为公园绿地,大部分在基本生态控制线范围内,少部分为水域。停车场东西向约1000米,南北向标准段宽206.30米。总建筑面积6.82万平方米。
因场地布局及交通疏解施工需要,经专家评审论证及优化,迁移城市树木21株(垂叶榕11株,蒲桃4株,肉桂2株,*蒲桃1株,龙眼2株,树菠萝1株),砍伐城市树木2株(小叶榕1株,细叶桉1株),其中大树1株(细叶桉1株),不涉及古树名木、古树后续资源、老树、行道树。
位于清泉路与民清路交汇处,这个站有个特色就是和27号线是同台换乘,换乘会非常的便捷。现状场地地面高程61.50~62.15m。车站大小里程端均接盾构法区间。车站站台中心里程为CK22+386.986,起点里程CK22+268.942,终点里程CK22+605.386。车站为地下三层岛式车站,站台宽度为15m,车站全长336.4m。
经专家评审论证及优化,永久占用城市绿地310.07m2、临时占用城市绿地5396.10m2,迁移城市99株(含行道树74株)。其中迁移城市树木99株(非洲楝22株、宫粉紫荆64株、红花羊蹄甲7株、南洋楹6株),不涉及古树名木,老树、大树、古树后备资源。
与深大城际换乘站,位于布龙路与民治大道交汇处北侧,沿着民治大道铺设,从下图可以看到深大城际主站也不在布龙路上,而是在布龙路北侧,把空间留给改成隧道的宝鹏通道,有人行出入口开在绿景香颂小区一侧,万众城倒是没有。
经专家评审论证及优化,永久占用城市绿地675.75m2、临时占用城市绿地11046.04m2,迁移城市141株(含行道树29株),需砍伐城市树木31株。其中迁移城市树木141株(大腹木棉9株、非洲楝63株、宫粉紫荆6株、桂花树1株、朴树12株、仁面子25株、铁刀木9株、小叶榄仁2株、小叶榕14株),砍伐城市树木31株(桉树16株、马占相思15株),不涉及古树名木,老树、大树、古树后备资源。
是深圳地铁22号线一期由南向北第11座车站,位于龙华区民治大道与工业路交汇口,沿民治大道南北向布置。现状场地地面高程55.6~55.8m。车站大小里程端均接盾构法区间。
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