买宝马x1十大忠告(宝马X1一般人养得起吗)

买宝马x1十大忠告

宝马X1的绝对制动力成绩还是不错的,在我们测试中测得最好刹车成绩为37.56米。不过,在进行多组刹车测试之后,在后面的测试中出现了较为明显的制动力衰减的情况。

宝马X1的气囊数量以及安全配置在同级别中并无亮点,同级其他品牌的很多车型已配备甚至全系标配膝部气囊和主动刹车,而宝马X1这两项都不具备,主动刹车只有顶配才能选装。

首先明显的一点是宝马X1的后排乘坐空间越级般存在,这在某种程度上挤压了后备箱的储物空间,使得后备箱的纵向深度在同级车型中不算出众。

宝马X1刹车踏板行程是比较合理的,但是刹车踏板前端太过于灵敏,轻轻点一下就会输出较大的制动力,以至于在适应它的刹车型格前,驾驶员需要谨慎控制它的右脚。

自动驻车系统开启后能在车辆从形式状态到静止后,自动驻车,驾驶员无需在给刹车踏板施加外力即可保持驻车状态,在城市走走停停的拥堵路面减轻驾驶员的驾驶疲劳度。可惜的是,宝马X1全系没有装配该功能。

宝马X1一般人养得起吗

在低速行驶途中,发动机和轮胎噪音并不明显,此时环境噪音较为明显,换言之在低速行驶途中,车厢是否安静得看周围是否安静。当速度起来之后,由于X1采用缺气保用轮胎,轮胎噪音尤为明显,甚至会听不到发动机和环境声音。

宝马X1悬挂系统结构为前麦弗逊式*悬挂,后多连杆式*悬挂形式,总体上这副悬挂有一定厚重感、高级感,但是它的特点是善于处理小震动,对于比较大的起伏或者是颠簸路面,悬挂系统处理得较为生硬。

尽管是全系最高配置的车型,在安全性和智能化配置方面,X1并没有太多能拿得出手的配置,而且它应该也是同级别中唯三全系都不标配主动安全系统的车之一。

车身线条方面变化还是比较正向的,新款看上去更加时尚。汽车外观造型延续家族化设计理念,前脸的造型显得霸气,两侧经典的天使眼大灯,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面看起来上扬的腰线营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,有助于突出

2012款X1的常见故障有悬挂硬、胎噪大、异响和减震器差等问题。虽然外观上与现款车型相似,但在细节上加入了最新的家族元素,比如双*前格栅尺寸更大,造型运动的前包围以及勺形LED日间行车灯,让整车看起来更加犀利有气势。车身尺寸为4565mm长、1821mm宽、1620mm高,轴距为2780mm。

宝马X1后期会有很多毛病吗

在悬挂方面,2012款X1的硬度较高,导致车辆在行驶过程中容易出现颠簸和不舒适感。此外,由于胎噪较大,车内噪音也会影响驾驶体验。异响问题可能是由于车辆零部件松动或磨损引起的,需要及时检修。减震器差也是常见的故障之一,导致车辆在行驶时不够稳定,影响驾驶安全。

虽然外观部分的细节有所改进,但在一些方面仍有提升的空间。如果您想购买一款X1,建议在购买前进行充分的检查和试驾,以确保车辆的安全和舒适性。

个人觉得买车的关键点是自己一定要能接受这车的缺点,并且不会因为别人说不好就闹心!二三十万的BBA的SUV都缺少品牌核心技术,但是开起来和途观、CRV、RVA4的底盘*还是不一样!要么买喜欢的,要么买二手车好卖的途观、CRV、RVA4。特斯拉是真心不建议,保险费高,保值率低,内饰也不豪华!个人觉得在电动车中,它是一辆缺点不明显,但优点不突出,目前价格过高的顶配智能手机!

这里能有几个开这个的,何必在这问影响自己判断,我个人拥有x1顶配就没觉得什么自卑的,反正操控比一般的大众日本车好的不是一点,虚位基本没有,动力也足够,空间也大,记得上四缸,同样的蓝天白云,有钱就选好的,预算不够这个也很好。

打算换个车,用途女士开为主,换个时尚运动的,还能有点SUV的感觉的。以前也考虑过宝马X1,但是觉得外观不好看,内部空间小。