二手思铂睿建议买哪款(16年思铂睿二手车)

二手思铂睿建议买哪款

设计方面,思铂睿采用本田家族化设计,前后大灯均为LED光源,视觉效果出色。此外,思铂睿还配备了17英寸双色双五辐名铝合金轮毂,造型突出运动感。内饰设计简洁,混动车型新增了棕色座椅的配色和仿碳纤维饰板,符合潮流。值得一提的是,思铂睿混动车型采用了电子挡杆。

动力方面,思铂睿2.4L车型搭载208马力的2.4L发动机和247牛·米的最大扭矩,与8挡双离合变速箱匹配;而思铂睿2.0L混动车型则采用本田全新的i-MMD双电机混合动力系统,包括一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和双电动机,可根据负载和使用条件的不同,在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间无缝切换,匹配E-CVT无级变速箱。

思铂睿是东风本田针对运动中型车市场的细分市场推出的一款车型,售价在17.99-26.79万元之间,提供2.0L、2.4L两款自然吸气发动机和一台2.0L混合动力发动机。其中,2.4L发动机的两款车型售价分别为22.99万元和26.79万元,而2.0L混动车型售价分别为24.99万元和26.59万元。

我们选择了两款车型进行比较:思铂睿2017款2.4LSi,售价26.79万元,和思铂睿2017款混动2.0L净致版,售价26.59万元。虽然两款车型车身长度略有差异(2.4L车型为4850mm,混动版为4840mm),但车内乘坐空间基本相同。然而,在配置方面,思铂睿2.4L车型更为丰富。

16年思铂睿二手车

别看思铂睿这车只在中国市场销售,但本田对它很下本儿,动力总成直接把讴歌TLX上那套高功率K24+8速“双离合”的套装搬了过来,208马力的输出可以算是本田所有K24发动机中的最高功率了。

不过本田的自吸发动机,最大的魅力肯定还是高转速。当转速来到5000rpm,vtec打开,此时的动力输出还是很强劲的,哪怕已经在高速阶段,但依然能有出色的推背感,且加速度久久不见衰减。

另外在配置上,顶配的Si也不会让你失望,前排通风加热、后排加热、无钥匙进入启动、抬头显示、车道偏离预警、前方碰撞预警、右侧的盲点摄像头等等都有配备。

车子开起来动力表现确实不错,得益于直喷技术和初段灵敏的油门调校,这台车的低扭表现很好,开起来很轻快,日常超车3000rpm一下足够。

思铂睿太费油了

不过这台本田思铂睿Si最大的优点还是它的驾驶乐趣,而且它在拥有德系车的味道同时,还保持了日系车可靠耐用、养护成本低的优良传统。最后我要说,别看只是一台本田,但思铂睿si的二手车源非常稀有,目前我看全国在售的一只手数得过来,所以这台车千万不要错过啦!

所以它既有自动变速箱蠕动、起步时的平顺,又有双离合变速箱换挡的干脆利索,在高速上一脚地板油下去甚至它可以在一瞬间毫无顿挫的连退5挡,确实是一台很优秀的变速箱。既然如此优秀,为何本田没有大规模的使用它呢?

主要原因是两个小离合器把变速箱能承受的最大扭矩限制在了270Nm,与它搭配的发动机只有2.4L的自吸吸气和1.5L的涡轮增压,两者都是扭矩输出不大的机器。另一方面,这款变速箱成本很高,除了思铂睿,它只出现在讴歌这样的豪华品牌上,现在明白本田对这台车有多下本儿了吧?

作为一个卖二手车的公司,咱们还是得聊聊这台车的车况。这台车16年5月上牌,到现在刚刚5万公里出头,此前的使用频率非常低,四个门槛上的保护膜都还是崭新的。