在国内第一款插混车型,使CR-V成为首款具有燃油、混动、插混三种动力的城市SUV,进一步夯实CR-V的市场标杆地位;同时也助推东风Honda进入油电混动和插电混动并举的混动2.0时代。
匹配6速手动或CVT无级变速箱,同时中高配车型还提供四驱版本供选。而锐·混动车型则搭载第三代i-MMD混合动力系统,由LFB12型2.0升
整个车头的视觉感官非常霸气。车尾部分新车使用“L”形的LED尾灯,中间的镀铬装饰条连接两侧尾灯,与车头相呼应,并加宽车尾
2021年2月2号,Honda在华首款PHEV车型——CR-V锐·混动e+正式上市。共推出三款车型:睿智版、睿驰版、睿雅版。本次插电混合式动力版本是
等)部分有着不错的表现,加上新增的*充电,前/后排总共拥有6个电源,能够很好的满足乘客的使用需求。另外,CR-V车内储物/后备厢空间的灵活、多变也给人留下了深刻的印象。
后尾门的造型设计也很有层次感,排气将采用双边共两出的设计。另外,新车将提供“BlackEdition”版本,此版本会黑化新车前后包围的镀铬装饰件,提供黑化的
2020年7月10日,新款东风本田CR-V正式上市,共推出17款车型。新车外观延续了海外版的设计,内饰配置小幅优化,依旧提供混动版与燃油版车型可选。
不可否认,国人对大尺寸和大空间有着偏爱,因而擅长营造车内空间且外*着霸气的SUV车型,就越来越得到国人的喜爱,这一点我们从SUV占汽车总销量的比例逐年增大就可以看出来。所以我们今天就聊一聊在市场中关注度不错的
车辆的尾部依然采用了简约为主的设计语言,但经过平直线条勾勒之后尾部依然拥有不错的层次感,以至于底部大块的黑色塑料保险杠也开起来舒服了许多。而两侧L型尾灯还带有向内延伸的设计点亮效果也很醒目,而双边共两出的排气布局让提升了车尾看起来颇具运动气息。
写在最后:东风本田CR-V给我的感觉是非常棒的,较高的外观颜值,驾驶的整体质感出色,内饰高级感满满,无论是乘客还是驾驶员的舒适性都做得很不错,所以我们觉得本田CR-V还是值得购买的。如果你正有购车的打算,那么不妨考虑一下东风本田CR-V。
车身侧面流畅且舒展,从引擎盖位置勾勒出一条平直腰线延伸至后尾灯处,让车身具有很强的力量感,可以看出本田CR-V的侧面并没有太多花哨的设计,毕竟是一款主打家庭使用的车型,符合大多数人审美即可,同时车身下部的黑色包围也更粗壮,更有野性一些。为了提升车辆的精致感在车窗四周加入了银色金属镀铬饰条进行点缀。
后备厢方面:可以看出东风本田CR-V的行李厢容积很大、地台离地低,拿取物件都很方便,并且第二排座椅支持4/6比例放倒功能,放倒后都能形成平整度很高的平台,说到底就是都能应付95%的使用需求。
动力方面:搭载了型号为L15BZ的1.5T涡轮增压发动机,最大马力为193Ps、最大功率为142kW、最大扭矩为243N·m,与之匹配的则是CVT无级变速箱,WLTC综合油耗为7.31L/100km,提供了三年或10万公里的整车质保政策。这套1.5T发动机放在这套本田CR-V上面还算够用,反正咱们是一台家用的SUV车型,又不需要开进沙漠玩耍。
座椅方面:前排奏议看出靠背部分有明显的*弯曲造型,两侧翼的横向包裹和肩托也都得相当到位。座椅内部填充物比较紧实,承托感较好,得益于整体的贴合度,久坐依然能保持很好的舒适度。此外,后排座椅高度偏低、坐垫偏短,对大腿和膝点的支撑略有不足,稍高一点的人坐进后排,自然就会采用半躺的姿势。
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