作为中大型轿车,后排腿部空间表现没有任何问题,正常身高的乘客乘坐在后排都不会觉得局促,当然也不会像国产A6L那么充裕。*地台隆起的幅度也比较大,中间位置基本上只能应急使用。
配置方面,实拍车型提供有主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、自动启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、空气悬架、电动感应后备箱、无钥匙进入、无钥匙启动、*多功能方向盘、前排座椅电动调节/加热、自动雨刷、自动空调以及后排出风口。
动力方面,新车搭载的是匹配有48V轻混系统的3.0TV6发动机,最大功率340马力,峰值扭矩500N·m,与之搭配的是7速双离合变速箱以及quattro四驱系统。
当时的2023款奥迪A6allroad目前两款配置,售价分别为58.48万元和63.78万元,虽然售价看起来不算低,但结合这台车武装到牙齿的硬件来看,对于那些追求行驶品质以及个性外观的消费者来说,A6allroad依然是非常好的选择,况且二手车价格能省下15万,完全新车的体验,想想都香啊。
除了独特的*和设计语言之外,新奥迪A6allroadquattro还搭载拥有强劲动力表现的高功率版3.0TFSI机械增压直喷发动机。作为奥迪最先进发动机技术的代表,3.0TFSI发动机以强劲的动力表现和出色的燃油经济性先后多次荣膺“全球十佳发动机”殊荣。
前后排乘坐空间还是相当宽裕的,但最大的亮点还得看后备箱空间,常规状态下后备箱容积为565升,基本能放入三个尺寸不一的行李箱,后排放倒后可拓展至1680升,即使存放大件物品也完全没有问题,这也是旅行车相比三厢车拥有更高颜值背后的更强实用性,与此同时,像手动隔物网、电动遮物帘、座位放倒拉手、12V电源以及小挂钩等细节处理也称得上是个加分项。
奥迪Allroad全新调校的悬挂系统也使得其拥有了一种与奥迪S6非常相似的运动驾驶体验。所以,初代的奥迪Allroad的性格是非常多样化的——既能翻山越岭,又有着极高的驾驶乐趣。自然而然的,这种跨界的风格也开始逐渐自成一派,深受市场的青睐。
第二代A6allroadquattro搭载的新一代quattro四驱系统,在原有托森差速器的基础上,再加入了更多的电子控制系统,强化了左右侧车轮的动力分配,于是也使之具备了更加强大的四驱性能,这也让奥迪A6allroadquattro能够拥有更加强悍的越野能力。
来到中国市场之后的奥迪Allroad于是也在坊间有了一个别名"奥迪草原狼",这几乎是奥迪唯一一款被人用别名记住的车型。因为这样一个贴切的车名,也让奥迪Allroad平添了几分亲切。第一代奥迪allroadquattro身上武装了奥迪的最新科技电控可调节式的空气悬架,可以将车身离地间隙在16厘米至21厘米间分级切换,从而可以应对各种路况。
2005年,奥迪具有划时代意义的第六代奥迪A6正式发布,在这一代车型上,首次运用的大嘴式的设计正式成为新一代奥迪的家族化设计语言,使得原本粗犷的外观显得更加豪华典雅,也由此拉开了风靡汽车市场的大嘴式设计浪潮。
另外像主副驾驶座椅电动调节,外后视镜电动调节、加热折叠记忆、一键启动、手机*充电、双区自动空调、倒车影像、分段式可开启电动全景天窗等,应有尽有。
作为一款当时售价高达60万的进口豪华旅行跨界车,奥迪A6allroad既代表了一种情怀,又能彰显车主与众不同的身份,3.0TV6+quattroultra四驱系统+空气悬挂的搭配堪称奥迪最强动力组合,媲美SUV装载能力以及比肩三厢车的低重心也恰好在实用性与驾驶乐趣之间实现了完美平衡。
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