说起山寨汽车的话,怎么也少不了陆风X7。这款车的外观表现和揽胜极光几乎一模一样,各方面根本挑不出毛病,如果不怎么认识车的人在路上看到这款车的话,那么基本就会认为这是一款不折不扣的路虎豪车了。
第二款要说的车型就是在2005年上市的一款比亚迪F3,这款车曾经凭借不俗的外观和十分便宜的价格笼络了许多的顾客,销量十分的不俗,成为了当时汽车市场不折不扣的黑马车型。不过这款车的外观其实基本就是山寨日系车,不只是一款,它模仿了飞度的尾灯,花冠的大部分车身。各方面的山寨都没太明显的痕迹,算是很成功了,毕竟没有被告。
尽管如此,只要五菱真的搞出一辆造型像跑车的车型出来,必定就会有很高的关注度。假如五菱在认真雕琢一下,将颜值做得更高、用料做工做得更好,哪怕没有强大的驾控性能,肯定有人愿意入手这么一辆意思的大玩具。
它的造型也挺“山寨”,车头有点像法拉利599GTBFiorano,连车身涂装也是同款的颜色,长车头和剪刀门等设计,都属于跑车中比较常见的设计元素。可惜,它的车身比例显得不太协调,像是被四个小车轮高高架起来了一样,离地间隙看起来也太高。
至于内饰的设计,这辆所谓的跑车还是沿用五菱的那一套风格,只不过用料材质方面还是比不过五菱量产车型。而红色的亮面装饰,质感方面确实不太理想。另外,它仅仅配备了传统机械手刹,座椅也为手动调节,哪怕它配备了液晶仪表盘和中控屏幕,对于这么个性的一款车型来说,还是稍微有点原始。
随后,有汽车博主向五菱品牌与市场总监核实关于小跑车的传闻,对方给予了明确的否定回应,表示“不存在”。根据这一官方回应,我们可以推断五菱目前没有计划量产这款小跑车。并且,考虑到2024年市场竞争格局,这样的小跑车产品可能不具备足够的市场竞争力。
除了车头设计借鉴了法拉利599GTBFiorano的元素,该车还采用了与其相同的车身涂装颜色。车侧设计作为整车最大亮点,长车头和剪刀门等跑车经典元素在这款车上也有所体现。然而,车身比例略显失衡,似乎被四个较小的车轮抬高了整体高度,导致离地间隙较高。这些细节在追求完美和协调的跑车设计中较为常见,但也成为了这款车的不足之处。
科尔维特作为美国的经典跑车,其车标与“五菱标”颇为相似,甚至有人甚至因此打趣五菱品牌,近期,有汽车博主在网络上发布了一组五菱“小跑车”的实车图片,作为五菱品牌最新推出的“小跑车”车型,其独特的设计风格和卓越的性能引起了大量关注,该博主介绍道:“*需要什么,五菱就造什么,*需要跑车,五菱的跑车不就来了”。
虽然五菱小跑车在外观设计上还算惊艳,但从实车图片中可以注意到车辆的内饰设计及其细节质感并未达到与其外观相媲美的水平。车内不仅塑料感较为明显,内饰设计也相对简单,与普通10万级别车型相似,这可能对一些注重内饰质感的消费者来说稍显不足。此外,该车采用五菱面包车同款的“拉杆手刹”,这在当前的跑车车型中并不常见,可能会给一些消费者带来不适感。
根据已公布的实车图片,五菱小跑车前部采用了高度密集的进气格栅,展现出一种独特的视觉效果,甚至有一种山寨法拉利599GTBFiorano的感觉,其两侧大灯呈现出细长的纵向造型,与前轮拱两侧的拱形结构相契合。车头还运用了大量的流线型元素,营造出相对圆润光滑的车头旗帜,体现出该车型对空气动力学和美学理念的追求。
在动力系统方面,鉴于当前电动汽车的广泛普及趋势,我们有理由相信五菱跑车将采用纯电动驱动方式,以开拓纯电跑车市场的新领域。同时,我们注意到新车曝光的信息显示,车辆所使用的车标颜色已从红色更改为银色,这也与当前五菱旗下的高端车型相呼应。
虽然当前五菱是否造跑车并不确定,但五菱若能推出一款具备跑车外观的车型,必将引发社会广泛关注。若五菱在车型设计上能够更加用心,提升外观颜值和材料工艺,即使驾控性能并非卓越,仍将吸引一部分消费者购买这款独特的产品。
大家车言论创始人20年汽车媒体人,试驾车型超过2000款,视频出品1000多部。推崇客观理性评车:没有最好的车,只有最适合你的车。
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