335I的外观设计时尚大气,采用了豪华配置的双边氙气大灯,让车辆看起来更加锋利,配备了18英寸轮毂,搭配高性能轮胎,可以给您更好的操控性能,内饰也采用了高档材料,搭配
不管是双涡轮的N54还是单涡轮的N55发动机,都有很大的改装空间。首先,可以选择进行ECU*或者外挂电脑,因为是涡轮机,性能释放可以达到60匹,另外则是选择一套好的进气套件,虽然单独使用的效果可能不会很大。
除此之外,N55加进了N54所没有的Valvetronic技术、用一个双涡管的增压器取代原先的两个*增压器。在当时,N55拥有了宝马几乎所有最新的发动机技术。
在进行这些改装后,原则上需要升级中冷,市面上有大量的中冷可以选择,这将有助于降低进气温度,虽然原厂中冷系统已经足够好用了,因此在性能方面不会看到太大的提升,但结合其他升级,也会对车辆有一定的保护作用。
在内饰方面,可以安装不同的换挡拨片,同时还有E9XM3系列的座椅可以共享,基本在内饰方面,很多部分都可以与同时期的M3共享互换。
除此之外,碳纤维后视镜盖、侧面装饰板,或者M3风格的引擎盖与CSL风格的后备箱盖,都是不错的改装单品,对于E92和E93车型,还可以改一下LED大灯。
接下来是制动部分,首先需要考虑卡钳、制动片和制动管路的经典改装组合,与原厂相比,几乎任何开槽/打孔/鱼钩样式的制动盘都比其会更好的散热与制动性能。
缸径和行程,甚至压缩比都为10.2:1,这可以解释为什么两台引擎在驾驶上感觉像自然吸气发动机,因为不是低压缩比的发动机。
这两种发动机的增压管都相对脆弱,即使在原厂增压状态下也可能会破裂,一旦提高动力,就需要在引擎上装上更坚固的增压管,而除了升级的增压管,最好还要配备升级版的排气阀。
在如今这个市场,E92335i毫无疑问是BMW性能车的超值选择,虽然可能会遇到一些BMW的通病,但选择一台
直通,但不管是哪一种选择,都会带来一定的动力提升,同同时车辆的声浪也会具有一定的变化,驾驶质感也会略带区别。
N54使用两个较小的涡轮增压,增压值为8.8psi(0.6Bar),以将涡轮延迟降至最低,N55则使用更大的单涡轮,其具有双涡管外壳。
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