奇瑞风云系列轿车经过了一系列改进,品质全面提升。采用了福特技术发动机、德国ZF技术自动变速箱、美国Breed安全气囊、德国ITT公司ABS+EDS+ESBS、德国韦巴斯特天窗、德国西门子VDO仪表盘,集世界技术之大成。
李学用认为,对于奇瑞来讲,虽然2023年取得了一些成绩和进步,但是与尹同跃董事长的要求还有很大的差距。因此,2024年的目标跟2023年一样,仍然是要做到“远高于行业增速”。他表示:“我们希望做到增速的第一名,不仅是整个集团销量增速的第一名,要做到新能源销量增速的第一名,这也是尹董事长定的最低目标要求。”
2023年对于中国品牌而言,是新能源序列集中爆发的一年。包括长安启源、吉利银河、广汽昊铂在内的多个新能源品牌或产品序列,都肩负着新能源转型的使命被推向市场。而对于奇瑞来说,风云序列的推出更是承载了奇瑞品牌新能源转型的使命。
在上市发布会结束后,包括奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用,奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、用户共创与产品开发管理中心执行总监洪高明在内的多位奇瑞高管,接受了媒体专访。从风云序列的整体规划,到对于未来市场发展的研判,在一连串密集的信息中,向外界传递出了奇瑞风云最“硬核”的底气。
在风云A8的上市发布会上,“可靠”是从头到尾贯穿的关键词。一方面是奇瑞在发动机领域的可靠技术支撑,另一方面则是除了具备混动性能优势之外,产品本身的安全性。在洪高明看来,如果用一句话介绍鲲鹏超能混动C-DM的优势,那么最核心关键词就是“可靠”。
1月3日,奇瑞风云序列的首款车型风云A8正式上市,除了11.99万元至14.99万元的超值售价外,风云A8还用实测超1600km的续航反向虚标,打响了奇瑞在今年“打赢不客气的新能源之战”的第一*。
1月2日,奇瑞集团发布了2023年成绩单。数据显示,奇瑞集团2023年营收首次突破3000亿元,同比增长超过50%,实现一年增长1000亿的“大跨越”。同时,汽车年销量达到1881316辆,同比增长52.6%,跑出了远超行业增速的“加速度”。
据李学用透露,首先在国际赛道上,奇瑞要在2024年继续做到国际出口的绝对领先,相比于2023年出口93.7万辆的成绩,在新的一年中仍要保持持续增长的走势。
在李学勇看来,2024年的整体规划,仍然要以稳健发展为主,在四个赛道上均实现新的突破,保证奇瑞集团可以稳步而健康发展。
其实在上市发布会前,就有10辆风云A8从安徽芜湖出发前往深圳活动现场,这1400多公里的距离对于绝大多数插混轿车来说,想要满油满电跑完都是几乎不可能完成的任务,但风云A8这次的最长行驶里程达到了1600公里,就正是得益于“可靠”的产品品质。
在2023广州车展上,李学用就透露称,风云序列在2024年将挑战年销20万辆的目标。根据规划,未来两年内,风云序列将陆续推出11款全新车型。
随着此次风云A8的正式上市,风云序列在拥有了技术积累的支撑后,产品投放也正在提速。去年底,风云T9已于青岛超级工厂下线,而风云A9和风云T11这两款备受关注的概念车也将相继落地。
目前奇瑞已经发现,中国消费者随着电动化混动化逐年拉升,未来主战场在15-20万,因此在这一价格带中奇瑞也将进行合理的布局。“我们的风云T11和风云A9会满足这样的市场,我们两年会布满这个市场,分别由3-4个轿车,有5-6个SUV,以及不排除有增程的动力总程的轿车和SUV都在做。”李学用表示。
此外在渠道方面,风云A8上市就实现了海外销售渠道的突破,并且风云序列已建成400家销售网点,1500家服务网点。并且所有车型都可享受整车终身质保,以及首批用户免费充电、24小时多对一VIP服务,为用户带来更多省心体验的同时,全新的网络体系也将*上接触和互联网营销方面与燃油产品的店面做出区隔,以适应用户和品牌发展的需求。
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