一汽大众捷达王(大众捷达售后服务中心)

一汽大众捷达王

发动机不一样,捷达的发动机和普通的一样1.68V。而捷达王之所以叫王就是因为这台发动机是当时最好的1.620V发动机。捷达王是单缸五气门。捷达是单缸四气门。

捷达王发动机由德国大众集团最新研制成功充分展示创造性设计思想代表世界发动机技术水平它采用双顶置凸轮轴充气效率大大提高。同时1.6L排量单缸5气阀比单缸2气阀发动机功率从53kW提到74kW,0—100公里/时时间从14.5秒缩短到12秒时速由160km/h提到190km/h90km/h等速油耗从6.9升降至6.5升整车具有动力性和经济。

外观不同。捷达王是捷达的系列的一种,捷达王车身是绿色的,功能比其他系列的捷达车要好,自然价格就越贵

上半年,捷达品牌作为一个新生品牌,销量已经突破了8万辆,总体表现还是受到了业内的认可。尤其是对比2019年累计4.3万辆的销量数据,捷达品牌似乎已经在市场中站稳了脚跟。

比如,捷达VS5,搭载的大众EA211发动机,底盘采用前麦弗逊*悬架、后多连杆*悬架。捷达VS7,与探岳、途观L同样诞生于大众最先进的MQB平台,搭载大众及奥迪同款的EA2111.4T高功率涡轮增压发动机,匹配爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱。

大众捷达售后服务中心

三款车型。在刚刚过去的7月,捷达品牌销量达到了1.1万辆,这个数据比起6月份的15428辆,环比下降了约26%。

显然,捷达品牌的销量走势与7月国内汽车市场一幅欣欣向荣的景象形成了鲜明的对比。要知道目前已经公布的32家车企中,有28家表示销量同比上升,包括整个一汽大众也实现了7月销售整车16.8万辆,同比增长6.9%。

毕竟在捷达品牌自立门户的前一年,还挂着大众车标的老捷达,以32.66万辆的销量成绩,拿下大众品牌2018年年度销量冠军。平均2个月的销量,就基本超过了新捷达2019年的销量。

尽管如此,捷达品牌目前的销量情况并不理想。同样是新品牌,相信许多人还记得捷途,旗下的中型SUVX70在2018年8月上市后,就像脱了缰绳的野马一路狂奔,最高月销超过1.5万辆,曾冲入中型SUV销量前三甲位置,取得的成绩令人瞩目。但是捷达品牌推出的3款车型,并未造成这样的爆款效应,如今作为销量主力车型,捷达VS5还徘徊在月销8000台,未曾迈入万辆俱乐部。

其实捷达品牌成立以来,一直都在强调的最大的宣传点就是德系品质。事实上,捷达品牌并没有虚假宣传,旗下的三款车型确实延续了大众品质。

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然后,捷达品牌旗下的车型均是由一汽-大众成都分公司生产。这家位于四川成都的工程是由中德合力打造的世界级生产基地,全面应用大众集团全球共享的造车技术、工艺及平台,并采用全球一致的质保标准,保证了产品的卓越品质。

首先,捷达品牌旗下车型,在消费者最关心三大件上始终保持与大众车一致,均采用了"德系三大件"大众EA2111.4T发动机、爱信6AT,以及大众最新的MQB平台设计制造。

众所周知,捷达品牌是一汽大众旗下的低端经济品牌,将捷达品牌化的目的,就是与日益崛起的自主品牌竞争,从而在中国市场获得更多的市场份额。然而被事实打脸的是,再怎么鼓吹德系品质,捷达品牌想要踢馆日益强大的自主品牌,并不容易。