2024年1月1日,IT之家消息,第九代广汽丰田凯美瑞开始预售,燃油版搭载2.0L自吸发动机,预售区间17.38万-19.88万元,混动版则是2.0L油电混动系统,预售区间18.18万-20.88万元。新车将于2024年第一季度上市,2.5L车型将会在后续公布。
动力方面,燃油版和双擎版均采用2.0L发动机,燃油版车型最大功率为127kW,双擎版车型的发动机最大功率为112kW,变速箱均采用可以模拟10挡变速的CVT变速箱。
广汽丰田第九代凯美瑞有10大核心升级,在保持上一代车型既有优点的基础上,加入了更高的安全表现、科技配置以及更加年轻化的造型设计,而结合目前公布的预售价,性价比更加突出了,至于第九代凯美瑞的具体表现如何,大家期待一下我们快车报后续的试驾体验吧。
广汽丰田第九代凯美瑞在2023广州国际车展上正式在国内亮相,仅一个多月就公布了预售价,可见广汽丰田引入的速度已经非常高效。第九代凯美瑞基于丰田TNGA-K平台打造,有三种外观造型给我们提供,分别是赛博、优雅、运动,覆盖了不同年龄段的消费者喜好,这点非常棒。
第九代凯美瑞首搭丰田TSS智行安全3.0增强版,底盘还采用了雷克萨斯LM上的摆动阀式减震器,预计在行驶质感和操控性会有更好的表现。
相比在售的老款凯美瑞,广汽丰田第九代凯美瑞的车身尺寸变化并不大,长宽高分别为4915、4950/1840、1850/1450mm,轴距为2825mm,还是妥妥的中型轿车的尺寸。
科技智能化的才是广汽丰田第九代凯美瑞升级的重点,中控台上采用一块12.3英寸的屏幕,搭载了高通骁龙8155芯片,配备12GB+128GB内存。在车机互联上,CarPlay、CarLife以及HiCar三大手机互联都有搭载,主打一个到位。语音交互系统是与华为深度合作开发而来,支持语音连续对话,并支持粤语、英文单词混合识别等。
的预售价,汽油版车型的预售价为17.38-19.88万元,共4个车款,双擎版车型的预售价为18.18-20.88万元,共5个车款,双擎版的预售价已经非常接近燃油版的价格,可以看出广汽丰田给足了诚意,正式上市时间预计在3月份以前。
内饰方面,全新凯美瑞采用了本土化设计,配备了大尺寸悬浮式液晶屏和全新车机系统。副驾驶侧面板经过重新设计,取消了海外版本的多层次布局,取而代之的是简洁的内含气氛灯带的特殊面板,提升了内饰的档次感。尽管取消了大部分实体按键,但新车仍保留了方向盘一侧的实体按钮,以符合驾驶者的传统需求。
在外观方面,全新凯美瑞采用了更加动感的设计。前脸部分的三套设计语言,豪华版和运动版的区分,以及SE和XSE两款车型的细微差异,都让新车看起来更加精致。贯穿式黑色装饰条和大灯组的造型相得益彰,前保险杠部分的大尺寸镂空装饰则为整车增添了一丝霸气。车身侧面线条犀利动感,符合新时代车型的潮流。而撞色车顶、大尺寸轮毂等元素则进一步提升了时尚感。
即第9代车型的预售信息。这款备受期待的新车在价格上给出了不小的惊喜,整体价格明显下调,起售价更是降低了数千元。然而,价格下调并不意味着品质的妥协,相反,全新一代凯美瑞在动力配置、外观设计、科技配置等方面都有着显著的提升。
总体来说,全新一代凯美瑞在保持丰田一贯的可靠性和经济性的同时,注入了更多时尚和科技的元素。从外观到内饰、从动力到配置,新车都展现出了新时代的丰田旗舰应有的风采。虽然取消了2.5升发动机可能会让部分追求性能的消费者感到失望,但不可否认的是,全新凯美瑞在整体表现上更加出色。未来市场表现如何,我们拭目以待。
动力方面,全新凯美瑞采用了全新的第5代THS油电混动总成,最大功率152马力的2.0升自然吸气发动机与电动机组成综合最大功率197马力的油电混动总成。这一变化显著提升了燃油经济性,百公里油耗可低至4.2升。虽然动力性能有所下降,但对于日常驾驶来说,这一变化并不会产生太大的影响。
首先,全新凯美瑞全系取消了2.5升发动机,取而代之的是2.0升自吸动力。这一调整无疑将降低成本,同时也对燃油经济性有所提升。虽然部分追求性能的消费者可能会对此感到失望,但对于大多数日常驾驶者来说,2.0升自吸发动机的性能表现已经足够满足需求。
完全是丰田的操纵风格:略带模糊的转向,有一点的虚伪,但是转向比例控制的很好,不会给人无法操纵的感受,但是又无法达到人车合一的操纵感受,初步使用需要磨合适应,后期会好很多。总体是为了家用和商用使用吧,不要激烈驾驶和高速转弯,安全到达目的地可能是丰田给大家的保证。
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