UP汽车(大众up图片)

UP汽车

相比较比亚迪其他车型,在这一款车型上已经看不到其他车企设计的任何影子了,无论是外观优美度还是比例感都十分协调。

元UP的车身尺寸为4310/1830/1675毫米,轴距为2620毫米。在车尾设计上,元UP与宋L有着相似之处,搭载了全新的中国结式贯穿灯带,下方则是“BYD”字样的标识,并且扰流板设计颇具特色。元UP后包围和侧裙边设计与前包围相呼应。

具体参数曝光。近日,工信部公布了新一批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》,其中包含了比亚迪全新车型元UP。据悉,元UP将配备两种不同规格的电池组,容量分别为32千瓦时和45.12千瓦时,CLTC工况下的续航里程分别为301公里和401公里。

在外观设计方面,元UP采用了全新的设计理念。车身前端以封闭式设计为主,狭长的大灯组通过褐色饰板相连。中间装饰有小篆字体的“元”字标识,以增加车辆的识别度。车辆的前包围造型独特,同时配备了悬浮式车顶设计和隐藏式门把手。元UP的充电口位置在前翼子板,根据申报信息,消费者可以在16英寸和17英寸的轮圈中进行选择。

在动力系统方面,元UP为纯电驱动,提供两种功率的驱动电机,最大功率分别为70千瓦和130千瓦。元UP采用弗迪提供的磷酸铁锂刀片电池,提供32千瓦时和45.12千瓦时两种电池规格,CLTC工况下的续航里程分别为301公里和401公里。元UP在动力和续航方面与早期比亚迪海豚几乎相同。

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虽然内饰还被伪装覆盖,但可以看出新车采用了简洁的双层“V”形中控台设计,并配备了标志性的悬浮式中控屏和矩形全液晶仪表盘。多功能方向盘和水晶电子挡把与宋L相同,副仪表台处也设置了力量感十足的拉手,手机*充电功能也得到了保留。门把手和空调出风口均为常规样式,符合该级别车型的常规设计。

车身侧面展现了方正而饱满的*,流畅的线条赋予了它强烈的运动感。悬浮式车顶、半隐藏式门把手以及17英寸半封闭花瓣式轮毂的加入,进一步凸显了其时尚特性。同时,新车还提供了海鸥同款的“萌芽绿”以及白色、灰色等多种车色供消费者选择。侧裙处的撞色饰条与前脸相呼应,增强了整车的力量感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4310/1830/1675mm,轴距为2620mm,相比元Pro更具优势。

从外观上来看,这款新车与元PRO和元PLUS明显不同,而是借鉴了护卫舰07的设计灵感。前脸设计独特,封闭式结构与熏黑的中网和头灯组融为一体,下方贯穿的灯带进一步提升了视觉宽度和未来感。两侧的C型折线处理和熏黑的空气动力学装饰件相辅相成,增强了整车的硬朗气息。保险杠底部的两段式黑色护板更突显了SUV的典型特征,给人留下深刻印象。

根据之前的申报信息,元UP提供了70kW和130kW两种驱动电机可选。70kW电机搭配32kWh的磷酸铁锂刀片电池,最大续航里程为301KM;而130kW电机则搭配45.12kWh的磷酸铁锂刀片电池组,最大续航里程为401KM。在核心技术方面,新车采用了CTB电池车身一体化技术,底盘则采用了前麦弗逊式*悬架+后扭力梁式非*悬架的组合。

据悉,比亚迪元UP将是今年比亚迪推出的第一款新车。这款车被称为非常亲民,售价预计在11万左右,介于元PRO和元PLUS之间。它提供了两种续航里程选择,分别是301km和401km。那么,这款

power车是什么车

近期,据公开报道指出,比亚迪即将推出一款入门级别的SUV,命名为比亚迪元UP。据了解,这款新车极有可能于明年一月份亮相市场,并担负起推动比亚迪整体销量增长的重要任务。毕竟,入门级别的产品往往更具市场吸引力,更容易实现销量突破。

在动力续航方面,鉴于元UP属于入门级车型,强调车辆的经济适用性与性价比,因此,预计新车将摒弃双电机版本,全部采用单电机驱动,搭载磷酸铁锂材质的刀片电池,电池容量分别为32千瓦时和45.12千瓦时,续航里程可分为301公里和401公里两种规格。

综合分析看来,元UP的售价预期不会过于昂贵,应当落在*币10万元左右的价格区间。在这样的价格区间内,消费者较易产生购买意愿。相信这款全新比亚迪元UP车型一经面世,必定会引发业界高度关注。对于广大网友而言,您对这款即将到来的元UP有何看法?期待上市之后的精彩表现吗?

值得一提的是,比亚迪元UP的车身尺寸与姊妹车型元Pro相当接近,比如,元UP的车身长度为4310毫米,而元Pro则为4375毫米。唯独在轴距方面略占优势,元UP达到了2620毫米,而元Pro仅为2535毫米。