首先来讲CBR400R,车头设计拥有全新改变,相比老款更加激进前脸更凶。同时车身侧板两侧还加入了导流风道,内部还具有通风孔,真正能产生下压力作用。
不仅是外观拥有冒险风格,前19后17寸轮胎的搭配还让NX400在户外拥有很强的通过性。动力方面采用了和前两款车相同的发动机,最大功率33千瓦、最大扭矩37牛米。
虽然发动机的动力参数方面保持着和上一款一样的数据,但是最高极速由之前的157km/h提升至了181km/h,对于想用这款车跑赛道的同学将会获得更多动感。
作为在国内很受欢迎的本田CB400系列,此次登场的三款新车将会给国内车友提供更让人放心品质和驾驶安心的新选择。全新NX400很具诚意的售价注定它的销量不会差,或许也将再次成为同级别标杆产品。
除了标准版本外,NX400还具有摩旅版,相比标准版原厂就增加了铝合金三箱和护杠配置,相比标准版在长途摩旅中将会拥有更多储物能力、便利性和拓展功能。
同时此次三款新车都搭载了TCS系统,在日常使用过程中将会起到非常充足的安全保护作用。通过长按左侧车把TCS按键可以关闭该系统。
前刹车搭载了双盘搭配两个对向四活塞卡钳,399cc的并列双缸发动机动力与上一代相同,最大功率33千瓦,最大扭矩37牛米。
三款新车都具有5寸的TFT全彩仪表,通过左手的四向按键可以查看和调整不同的参数数据,相比之前的负显仪表各项读数更清晰。同时,在与手机互联后,右下角的小区域还可以实现简单的导航功能。
CB400F相比老款拥有更加年轻、运动的外观设计,车头造型向黄蜂CB750Hornet看齐。车身侧面有更多犀利的线条,不仅让整个车的视觉感受更锐利一些,还提升了很运动的既视感。
理论上来讲,CB400F和CBR400R是中期改款车型,但本次的变化并不小,NX400与之前的CB400X有着许多很大的改变。
在动力方面,CB400F虽然和CBR400R一样保持着和上一款同样的参数,但在极速方面同样拥有提升,最高极速由之前的157km/h提升至了174km/h。
相比之前的正置减震,全新升级的倒置减震在运动驾驶时定然会获得更有信心的避震支撑能力,同时双盘的刹车在日常和激烈驾驶过程中也会带来更极致的制动效果。关于这三款新车在新配置的加持下,驾控性能比老款有几成提升,未来我们再做详细试驾和大家分享。
不过,在选择购买本田CB400摩托车时,价格并不是唯一的考虑因素。毕竟,一辆好的摩托车不仅要安全、性能好,还要符合个人需求和爱好。
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