兰博基尼的标志(保时捷卡宴图片)

兰博基尼的标志

出现问题后,他发现法拉利所使用的汽车离合器竟然和兰博基尼拖拉机所使用的离合器一模一样。费鲁齐欧·兰博基尼去找法拉利要求其更换一个质量更好的离合器却遭到了拒绝。法拉利说,费鲁齐欧·兰博基尼只是一个拖拉机制造商,因此对于运动跑车他一无所知。于是兰博基尼决定建立一个汽车制造工厂来实现他对于运动跑车的完美追求。

关于费鲁吉欧·兰博基尼建立公司的原因有多种说法,流传最为广泛的版本是:有一天费鲁吉欧·兰博基尼和恩佐·法拉利(EnzoFerrari)谈论250GT的缺点时,恩佐对费鲁吉欧说:“用不着制造农业机械车辆的人,告诉我如何制造跑车。”这句话伤害了费鲁吉欧的自尊心,自此费鲁吉欧开始研究属于自己的跑车。而另一个版本却更具真实性,经由费鲁吉欧·兰博基尼的儿子

等多款名车。1958年费鲁吉欧·兰博基尼拥有了自己第一辆法拉利250GT,而兰博基尼最终转为制造自己的汽车也是源于自己所拥有的250GT。也体现了兰博基尼的品牌特性。公司的商标省去了公司名,只剩下一头犟牛。

”)曾是一个生活在意大利北部的艾米利亚-罗马涅大区费拉拉省的青年。在二战期间是一名意大利皇家*的机械师,在那之后他进入一个家基于二战军事设施建造的商业拖拉机厂。在20世纪50年代中期,兰博基尼的

汽车,一台250GT,之后又买了一些。费鲁齐欧·兰博基尼很喜欢法拉利汽车,但是他认为,对于普通的道路来说,法拉利汽车显得十分粗狂和嘈杂,显然更适合赛道。当费鲁齐欧·兰博基尼的法拉利

保时捷卡宴图片

上周四,兰博基尼汽车公司正式更新其经典的品牌标识,已经使用了二十多年的金色奔牛标识被新的标识所取代,兰博尼基要通过体现创新和坚定决心的全新标识来展望未来。也是表明继续执行“向金牛座之心前进”电动化规划的决心,标志着公司*的全新篇章。

全新标识中这头公牛当然还在,采用了比之前更宽的兰博基尼字体和简约而大胆的色调,黑色和白色被用作主色调,凸显品牌清晰的形象,而*与金色也作为重点色被使用。有人戏称,兰博基尼是压扁了盾牌和狂暴的公牛,把金牌变成了铜牌。

当然,这是玩笑。留意一下近几年大部分汽车品牌标识的变化,都是更加的扁平化和简约化,以表达品牌向电动化未来进军的决心。而显然兰博基尼也是如此,标识更新正是公司“向金牛座之心前进”规划的一部分。兰博基尼正在实施的变革不仅涉及产品,还延伸至公司整体的企业特征、文化及价值观,并且在视觉方面也将呈现新的表达。

全新字体将应用于公司的传播中,由兰博基尼CentroStile设计中心参与设计开发的一组全新图标也将首次应用于所有数字化渠道。未来我们在看到兰博尼基的宣传和新车型上是新的标识不要奇怪,标识有变化,但是兰博基尼的品牌精髓不会变,它还是那头狂暴的公牛。

目前,兰博基尼的全新标识已应用于公司所有官方渠道,改版后的标识是公司独特形象的组成部分,并将应用于未来的产品中。兰博基尼汽车公司焕新官方字体,其字型与车辆的独特线条和棱角相呼应。此外,位于品牌标识中心的标志性公牛也发生重大变化,它将首次与经典的盾标分开,单独出现在公司的数字化渠道中。

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最早的兰博基尼标识图案来源于西班牙的斗牛,后来还有几辆兰博基尼车型都是以历史上著名的斗牛命名。1963年,费鲁吉欧·兰博基尼

回顾一下兰博基尼“向金牛座之心前进”的规划,简单地说就是从混动到电动转型,2024年产品线实现全部混动化,到2030年前,以第四条产品线为基础,推出纯电动车型。目前,首款HPEV超跑Revuelto已经开启混动阶段,今年还有Urus的混动版,以及替代Huracán的第二款HPEV车型;而概念车Lanzador展示了兰博基尼将在2028年推出首款纯电车型。

兰博基尼的标识是一只充满力量的公牛,符合一辆大马力高性能跑车的特征,同时也展现了创始人斗牛般的个性。虽然这些年几经演变,但是公牛的图案却始终未变。这头公牛已经成为了兰博基尼的象征甚至可以说是灵魂。

这似乎像是兰博基尼为了适应电气化时代所作出的改变。虽然过去一年,兰博基尼迎来了最好的销量成绩,2023年全年销量超过1万。营业额达到26.6亿欧元,利润首次突破7亿欧元。

原本金*调改为更为低调的青铜色,并换上了更宽的字体。虽然看起来更加简洁了,但没有了那种高级感。采用这个新车标的新车,开在路上,不了解的人,可能还会质疑是不是假的