EA888发动机高功率版本,能够获得市场的认可和消费者的认可,主要源自于大众380动力系统确实有着不错的动力表现和爆发力,而当下大众380系列也挺不住了,无论是
入门版本车型搭载了四驱动力系统,并且匹配了7座的布局,价格水平达到了23.5万左右,曾经的30万级别车型,已经接近20万级别的门槛。
熟悉大众途昂380这款车型的消费者,对于车型的动力表现还是比较认可的,车型的尺寸非常大,搭载的2.0t功能增压动力系统高功率版本能够满足消费者对于动力的需求,虽然车型并没有很强的爆发力和加速能力,但是整体的动力输出还是比较线性的。
车型,所以大众途昂380系列,当下价格水平大幅度下降,能够对于车型的认可度和销量明显的提升,对于20万级别系列的
系列车型,而目前大众途昂380从整体的价格水平来说,属于自己*发展状态,主要以性价比和刚需加强为主。
目前大众途昂380系列车型已经不再去考虑竞争对手的感受,也不再去考虑竞争对手的发展方向和状态,大众途昂380的竞争对手非常多,从豪华系列
途昂的车长5052mm,车身宽度达到了1989mm,轴距2980mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途昂的轴距排在14位。途昂530V6四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,途昂的后备箱容积排在37位。空间表现受限于车型*而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
大众途昂搭载2.5涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S,在25-40万
就这款车的内饰而言,途昂更年轻。三幅式的方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在对称式的中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感丰富,配备一块8.0英寸中控液晶屏,显示清晰且设计也比较全系标配,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对舒适,能够把家人牢牢抓住。
家族式力量感,前脸双横幅式的进气格栅非常的别致,两侧用心的分体式大灯,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧身线条来看,新车采用了车身侧面的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果。车尾的设计就比较简洁硬朗了,宽厚看着也很扎实,尾部贯穿式尾灯也具有一定的高级感。
虽然是大块头的越野车,但途昂的内在也没有含糊。其采用了悬浮式的中控设计,配合皮质装饰、30色环境氛围灯豪华套装、星光环绕式透光饰条,营造了时尚豪华的内饰氛围。
大多数家庭应该都有这种困扰,有了孩子之后一辆车出门会很挤,但是开两辆车又不太方便,这时候,有一辆大空间多座椅布局的车就十分重要了。在空间的基础上,23款途昂采用了7座的座椅布局,一般的二胎、三胎等多成员家庭乘坐都不会感到拥挤。
除了氛围的刻画,23款途昂还搭载了众多智能科技。23款途昂搭载了IQ.Light灵眸矩阵,可以自适应调整灯光,提高夜间行驶的安全性。此外,23款途昂搭载了IQ.Drive智驾管家,可达到L2级的驾驶辅助,配合碰撞警告系统、IQ.360全景,让大车也变的好开好停。
而揽境虽然在车身尺寸上占有优势,但从实际来看,它的后备箱容积仅有942L,差不多是一般紧凑型、中型SUV的水准。揽境的装载能力日常用还是可以的,但要是遇到露营、自驾等特殊场景,这个后备箱容积就有些勉强了。
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