凯迪拉克买得起养不起(适合40岁女人开的车型)

凯迪拉克买得起养不起

虽然凯迪拉克CT6在豪华车市场中有一定的竞争力,但是由于其高昂的用车成本,它的性价比并不是很高。因此,如果消费者在购买车辆时比较关注用车成本,那么凯迪拉克CT6可能并不是最优选择。当然,对于追求豪华感和品牌效应的消费者来说,凯迪拉克CT6仍然是一个不错的选择。

具体来看,凯迪拉克CT6的保险和税费支出每年就需一万四至两万块。此外,车辆的油耗表现平均在9.8-12.1升/百公里,若以一年行驶20000公里计算,油费支出也将近一万元。综合考虑保养等费用,凯迪拉克CT6的年用车成本至少达到四万元。这一显著开销使得许多车主感叹养不起,从而影响了该车型的性价比评估和市场表现。

凯迪拉克CT6作为C级车市场的强有力竞争者,凭借其3T高功版的卓越性能,成功打入D级车市场。然而,高昂的用车成本成为许多车主的负担,导致销量受到影响。

其实现在十万左右的车也没有什么不好的,例如速腾1.5T,动力,配置,空间,外观,内饰,一点也不差,难道不行?

而且这种车优势在高速,郊区,会省油,但是大多数人开车都在市区平均油耗12-14个油,一个月需要加四五次油,又是几千块钱没有了。

适合40岁女人开的车型

这个级别的车普遍都是大排量发动机icon,需要更精细的汽油,机油还有保养,换一次机油需要五六桶的全合成,接近一千没有了。

就君越,迈腾icon,帕萨特icon,凯迪拉克CT5icon这样的车,无论是全款还是*款都可以拥有,但是无论是全还是*,一般人还真的开不起。

何为零整比系数?它是指车辆配件价格总和与整车销售价格的比值,可以直观反映不同车型维修成本的差异,即在整车价格一定的前提下,零整比系数高的车型,意味着后期维修要花更多的钱,反之则花的钱更少。而我们老百姓最需要的还是那些零整比低,好养活的车,经过查阅资料,轱辘哥接下来给大家盘点各个价位零整比最低的三款车型。

生活中我们经常会听到一句话,叫“买得起车,养不起车”,说的就是有些车后期养护成本太高了。对消费者而言,当然希望购买的车养护成本别太高,面对市场各式各样的车型,他们不免迷失其中不知作何选择。其实汽车零整比就是一个不错的参考标准,每年中国保险业协会与中国汽车维修行业协会都会发布《汽车零整比数据研究成果》,大家可以从这个榜单中了解一下维修保养费用的部分情况。

第一年的养车成本就花费4万多,确实是养车不容易,看来以后行车还是得节省一点,把油耗降下来不在做第一辆窜出去的优越感了,油费占据用车成本一半,在这头一年的用车上面使用成本自己感觉还是比较高,今年这95号又涨价了,现在开始要控制用车成本,该省就省了,毕竟不能在它上面投资太多,第一年也是情有可原!!你们一年的养车花费是多少呢!!

20万撑面子还保值的车

原车的导航一直用着不习惯,还是得CarPlay连接手机导航,不过CarPlay导航缺点就是偶尔会出现无信号导航停留在原地不动

车机还提醒我赠送的抵扣卷,不过这一般情况也不会去售后了,毕竟外面同样的东西价格相差几百块,今年这*也不容易,该省省该花花

现在开始也控制自己的暴力驾驶习惯了,237P的马力在平常驾驶提速确实非常给力,不过这10AT通用变速箱,偶尔还是有有点顿挫,这点体验就不太好。