比亚迪双门电动汽车(比亚迪两门四座)

比亚迪双门电动汽车

以及概念跑车SUPER9同步惊艳亮相。其中最让人印象深刻的毫无疑问就是SUPER9,也就是豹9了。当年仰望U9发布时台下有多少尖叫,当晚方程豹SUPER9的欢呼就有多么热烈,毕竟大家都以为这会是一款顶级旗舰硬派SUV的时候,它居然是一款从未在国内有人敢挑战的Speedster车型。

这种车型的经典作品其实不少,但无一例外是顶级跑车品牌当中都算得上是极其珍稀和矜贵的存在。比如:全球*88台的阿斯顿·马丁V12SPEEDSTER(约合*币679.50万元)、法拉利的MONZASP1/MONZASP2(约为1234万*币)、奔驰的SLRStirlingMoss(拍卖价超2000万*币)等等。

这次方程豹盯上的这个Speedster品类车型,更是让人又惊又喜。毕竟要说Speedster这个品类的车型,它比起普通跑车更加极致的不切实际。平直的车身上部线条、开放式车顶、座舱后单峰或者双峰防滚设计且几乎没有挡风玻璃,这是完全源自于赛道,崇尚速度而延伸出来的设计,往往直击收藏家的灵魂。

SUPER9和大多数Speedster品类车型一样,采用了悬浮双翼式蝴蝶门,增强了美观性和功能性。全车都布满了显眼的空气动力学套件,以获得更好的空气动力学性能,9条风道和9辐条的轮毂与SUPER9的9相对应。

内饰方面,新车采用“太空座舱”为设计主基调,整个仪表台区域称之为“碳纤维矩阵骨架”采用创新的力学中空结构,在确保结构强度的同时实现了极致轻量化,而且视觉冲击力非常强。

比亚迪两门四座

而这台同为Speedster品类的豹9,由比亚迪首席设计师艾格设计打造,别的不说,但从颜值来看就比仰望U9又再进步了好几个层次,几位百万甚至千万级大哥相比,可以说丝毫不落下风。造型方面非常的动感和战斗,标志性的大灯跟随翼子板隆起的曲线,成为一个流畅整体。

SUPER9的出现,把方程豹品牌的理念从我们认定类似于坦克品牌的硬派越野*,拉回了充满自由度的个性化的品牌概念。确实回想起来,仰望的*,是百万级奢华品牌,而方程豹则是专业个性品牌,它可没说过光做硬派越野,只是豹5和豹8都太过于深入人心罢了。

在刚刚结束的方程豹品牌春季发布会上,方程豹给我们带来了非常多的亮眼产品。硬派旗舰豹8全球首发,豹3概念车

比亚迪还在e3.0平台上实现了电驱系统总成"8合1",它将整套电池、电机以及控制系统集成到了一起,专门的热泵电动空调和电池一体化热管理系统也被集成到了一起。这样一来,高度集成化极大地减少了空间占用,同时避免了中间的传动损耗,让车辆的电耗降到了最低。

总的来说,单凭采用了最新的平台化技术这一条,海豚就有了立足市场的资本。毕竟这个级别想买到这样一款高科技的小车,可没那么容易。

迷你小型车排名前10名

除此之外,海豚也搭载了比亚迪最新的"刀片电池"。这种电池通过创新性的结构设计,拥有与三元锂电池相当的能量密度,同时还有磷酸铁锂电池的高安全性和长寿命。以往比亚迪都是将它搭载在15万+级别的车型上,这一次它也被搭载到了10万级的海豚上,这大大提升了它在这个级别的竞争力。

除了硬核的科技之外,海豚还采用了脱离比亚迪现有体系的设计。单从它的外形设计来看,大多数人可能觉得它应该是豪华品牌推出的车型,与比亚迪的理工科气质差别颇大。

比亚迪元PLUS上市后立即取得了月销量破两万的成绩,这样的成绩表现也可看出消费者对它的认可度有多高。借着这次试驾的机会,轱辘哥跟大家聊聊元PLUS都有哪些与众不同之处。