起亚k5评测(14款起亚k5怎么样)

起亚k5评测

没有一台优秀的B级轿车,对于一个合资汽车品牌而言就是不完整的,现在雅阁、凯美瑞、迈腾你追我赶,帕萨特也走出阴影销量逐渐回升,这个市场,已经是日系车和德系车角逐的主战场,但是偌大的蛋糕摆在眼前,总有更多车企正在垂涎,在一片萧瑟中上一代

退出舞台,而全新起亚K5凯酷则是闪亮登场,虽然上市热度不错,但是今天1月份只销售了1520台,可以说的惨败开局,辣哥所在的城市现在优惠2万多元了,而今天我们带来了2.0尊贵科技版的试驾感受,从18.98万降到了16.5万元之后,是骡子是马咱们拉出溜溜。

起亚K5插电式混合动力智尊版主驾驶座椅标配12向电动调节和加热功能,试驾车前排座椅还配备了通风功能,主驾驶位置还具备记忆功能。座椅采用*包裹,可采用打孔*,乘坐舒适性令人满意。主驾驶座有电动调节和电动腰部支撑功能,副驾驶座也可以选择电动调节。后排乘客似乎更看重K5插电式混合动力,倾斜度较大的靠背可以提供相对舒适的乘坐姿势,后排座椅的舒适性也颇受好评,填充物柔软,乘坐方便。

此外,起亚K5插电混动版还配备了boss键、多媒体控制、后侧窗遮阳帘等配置,这些配置在日常使用中特别方便贴心。

能够把酷带到车型名字中,说明这辆车可不一般。今天试驾的这款起亚K5凯酷,让我们看到了一个不一样的中级轿车。

14款起亚k5怎么样

起亚K5凯酷得益于在车身尺寸方面的优势,确实赋予了这款车不错的驾乘空间,头部和腿部都有较大的空间剩余。在动力方面它将搭载1.5T和2.0T两种发动机,2.0T车型的操控体验更胜一筹,油门响应灵敏,底盘调校软硬适中,可以有效过滤日常颠簸震感,给人们留下的印象还不错,作为一款家用车来看,K5凯酷的动力输出是够用了。

韩系车在进入国内市场的时候凭借着在外观设计方面的优势吸引了不少消费者,近几年来,随着国产汽车品牌的崛起,韩系车在外观方面的优势也没那么突出了,每年的销量成绩也是逐渐下降,品牌为了改变这个局面在不断提升自己,

边缘处的日间行车灯形成了一个大的拐角,看起来像是心电图一样。加上内部的三颗透镜灯组,点亮之后为前脸增添相应的犀利气场。大灯下方的导流槽并不仅仅是装饰,而是能够真正起到导流作用。下包围处加入专属运动套件,向外突出的保险杠将前脸衬托得更为运动,大部分年轻人都比较喜欢这样的设计手法。

车身侧面造型就是一个“运动小将”,车身长度接近5m,轴距也达到了2.9m,与同级中型车相比,车身尺寸已经比较占优势了。侧面线条流畅协调,粗壮镀铬金属条从A柱开始一直延伸至车尾,整体形成贯穿包围式设计,将溜背式车顶修饰得更为运动。轮毂造型略显复杂,配备米其林的浩悦4轮胎,拥有不错的静音性和抓地性。

后备箱表面设计了显眼的上翘“鸭尾”,贯穿式尾灯中间的连接灯带形成断点式设计,看起来有种能量带的感觉,与下方装饰线条共同拉宽了车尾横向视觉效果。排气口采用双边共四出布局设计,中间加入扩散器造型,在营造运动气息这一方面做的还是很到位的。

起亚k5*汽车之家*

当驾驶员在打方向盘的时候,仪表盘上就会有相应一侧的盲区影像,这个设计还是比较人性化的。三幅平底式方向盘表面添加红色缝线,用于提升其运动气息,方向盘具有加热功能。副驾驶位置还配备了老板按键,换挡区域包裹了大量熏黑烤漆面板,除了表面容易留下指纹异物等,整体的视觉效果还是很不错的。车内搭载了不少智能科技配置,进一步优化了实际的驾乘体验。

“虎啸式”熏黑前格栅得到了保留,只不过外形更为犀利,表面的金属装饰参考了“鲨鱼鳍”,看起来有种层层叠叠的感觉,具有流动性,格栅整体内嵌在前脸表面,没有常见的镀铬金属装饰,格栅两侧的大灯组同样很有特点。

看完动感的车身姿态,很多人都对它的内饰设计比较好奇,进入车内后,我们发现它的内饰设计风格和外观并不一样,没有外形那么犀利,但是也符合当下的审美要求。液晶仪表盘与中控屏幕采用当下流行的双联屏设计,两块屏幕并没有完全处于同一水平位置,屏幕界面设计简单,在营造科技感方面略显欠缺。门板内侧的镀铬金属条与中控台表面的金属装饰条,处于同一水平位置,形成环抱式设计。