马自达昂克赛拉(买昂克赛拉的十大忠告)

马自达昂克赛拉

2023年4月宣布全面转型新能源赛道以来,长安马自达不断加大在智能化、电动化领域的技术储备、人才储备和资金投入,为电动化转型做了充分准备。在百万用户、马粉的殷切关注下,长安马自达首款旗舰电动轿车,也是中国汽车市场合资品牌阵营中,首款基于纯电数字平台的电动车型即将在2024*车展迎来全球首秀。

作为两家百年车企深化合作的全新成果,新车融合了长安汽车在电动化、智能化领域的领先实力,以及马自达汽车在设计、「人马一体」操控、安全领域的深厚造诣,全面建立合资新能源产品的全新价值标准。本届车展,马自达汽车株式会社毛笼胜弘社长将出席长安马自达新闻发布会,并发布马自达中国市场发展战略。

正式上市,新车将会提供两种动力规格共计9款车型,售价区间为11.59万元-16.89万元,并且此次2021款新车将会有三大核心升级点。

但是针对1.5L车型并未给到任何配置的改善,同时,新车的轴距依旧保持原来的2726毫米,其座舱头部和纵向腿部空间依旧是硬伤,对于大多数家庭用车需求来说,所以可以看出,昂克赛拉并不是理想的选择。

数据显示,今年一月份到二月份,昂克赛拉的销量出现了断崖式下滑,一月份时恰逢年底买车高峰,昂克赛拉还取得了比较可观的6034辆,好歹看齐了2023年的月均销量水平,但是到了今年二月份直接昂克赛拉销量直线下滑至1873辆,环比跌幅高达69%,在2月紧凑级轿车排行榜第三十五名,算是彻底失去了细分市场竞争力。

买昂克赛拉的十大忠告

不过,仅仅过去了一天,从某汽车平台2024款昂克赛拉的预售信息来看,官方似乎就做出了调整,其预售价与2023款车型完全一致,同样为8.99万元到14.19万元,不同的是取消了老款的压燃版,而这是不是就说明马自达终于想通了?毕竟不降价在电比油低时代本身就很难有起色,新车再涨价恐怕会彻底失去市场份额。

配置方面,2024款的昂克赛拉将标配倒车影像、倒车雷达、LED大灯、铝合金轮毂、全车窗一键升降、7英寸彩色仪表盘和CarPlay/Carlife连接手机投屏等实用配置,在便利性功能上昂克赛拉并不吝啬,对比日系同级别轿车,昂克赛拉反而更显厚道,只是在空间上比较吃亏,劝退了不少喜欢大空间的消费者。

从一开始计划的增配涨价就可以看出,马自达是打算通过牺牲一部分市场份额,坚持保住一定的利润空间,但最近昂克赛拉一路直下的销量,给马自达敲响了警钟,昂克赛拉的用户群体正在迅速流失,而且价格战已经让消费者失去了甄别配置优劣的耐心,所以立马调整策略至增配不涨价,也是马自达的无奈之举。

想必马自达也是意识到问题的严重性,但又不好意思直接降价,只能克制性地增配不加价,向消费者表达诚意。具体来看,2024款的昂克赛拉部分车型会增加360度全景影像、10.25英寸触控屏、L2级别辅助驾驶系统等,在售价保持不变的情况下提高产品力,消费者还是比较喜闻乐见的。

同样的,2024款昂克赛拉将继续搭载1.5/2.0L两台自吸发动机,分别输出117马力和158马力功率,对应峰值扭矩分别为148牛·米和202牛·米,传动系统分别提供6挡手动和6挡手自一体变速箱,虽然底盘还是前麦弗逊*悬架和后扭力梁非*悬架组合,但马自达对底盘的调校依然十分出色,操控乐趣仍旧是昂克赛拉的最大卖点。

奔驰车型和价格及图片

但此前有传言表示,马自达会针对昂克赛拉2.0L部分车型进行增配,同时售价相比现款车型上调8000-13000元,这一举动被看作是厂家誓死保证单车利润的调整。

据悉,长安马自达将于今年第二季度上市2024款的昂克赛拉,新车内外设计风格无明显改动,其起步价维持8.99万元,保留1.5/2.0L自吸发动机。

马自达3昂克赛拉2.0L自动质尊版采用2.0发动机,最大马力158,峰值扭矩达到202,匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万紧凑型车车型中排在2位。