日前,雷克萨斯官方就发布了全新一代GX的官图,新车与全新兰德酷路泽一样都是基于TNGA-F架构打造,相比于老款车型,全车有着翻天覆地的改变和升级。
从总体的变化来看,新一代GX的升级还是很给力的,甚至可以说是翻天覆地。但是凭借这翻天覆地的变化,就能抢路虎卫士,仰望U8的生意么?在社长看来,凭借焕然一新的产品力,新一代雷克萨斯GX和路虎卫士扳手腕应该问题不大。
月9日,全新一代的雷克萨斯GX正式发布。新车基于TNGA-F架构打造,外观、内饰、动力迎来全面升级。新车将于2024年率先在海外上市,随后会以进口方式引入国内销售。
全新一代雷克萨斯GX刚刚发布,日前,又有网友拍到了新车现身街头的实车图。据了解。
动力方面,全新雷克萨斯GX将会搭载5T V6双涡轮增压发动机+10AT变速箱,最大功率354马力,最大扭矩649牛·米。为了提升越野能力,这款车还有全时四驱系统、托森*差速锁及电控分动箱,拥有8000磅的*力。
而在6月9日,全新雷克萨斯GX正式发布,这款车在外观、内饰、动力方面都有非常大的升级,预计会在2024年年初在海外市场率先上市,随后也将会引入国内。
前不久,与全新兰德酷路泽同TNGA—F架构打造的全新雷克萨斯GX在海外发布,*在LX和RX之间,为豪华硬派越野车。整车外观造型较上一代有较大的变化,将推出Premium、Luxury和Overtrail三个版本,满足不同消费者的需求。
动力系统方面,换代后的雷克萨斯GX也开始向“带T”进化。
作为新时代的越野车,全新GX的动力需要更*。雷克萨斯为它准备了全新的5T V6双涡轮增压发动机,最大功率354Ps,最大扭矩649N·m,匹配10AT变速箱。这个新的V6在输出上已经远超老款的6L V8,预计也会更省油。
在动力方面,全新雷克萨斯GX搭载的是5T的V6双涡轮增压发动机,最大输出功率为354马力,峰值扭矩649牛·米,采用8AT变速箱,配备全时四驱系统,并配备托森*差速锁及电控分动箱,更高级的版本可选择后差速锁。
1、综合来看,新一代雷克萨斯GX并没有向当下小排量市场妥协。虽降低了性能标准,但5T V6发动机的可玩性还是非常高的。
2、内饰方面,全新雷克萨斯GX的设计风格是比较简约的,中控台上配备14英寸的多媒体屏幕,支持Apple CarPlay和Android Auto,副驾驶前方的饰板也没有加入太多复杂的元素去修饰。
3、动力全带T,还有混动选 动力系统方面,换代后的雷克萨斯GX也开始向“带T”进化。
4、全新雷克萨斯GX的内饰部分线条平直呼应外观设计,非常具有硬汉气息,前方家族样式三辐式方向盘,搭配机械式换挡杆,都保留了硬派越野应有的样子,挡杆前方还带有*充电面板。
5、配置方面,全新雷克萨斯标配前排座椅加热/通风,部分车型还配有HUD抬头显示系统、第二排座椅加热、第三排座椅电动调节、手机*充电等。
6、但目前基本可以确认的是新车将基于丰田TNGA架构的GA-F越野平台打造,与新一代丰田陆巡同平台。