坐进车里,Arteon内饰犀利气息浓厚,整体辨识度很高。该车方向盘外*起来非常好,采用了*材质,给人的握感体验很不错。看一下中控,该车配备清秀的触控式液晶中控屏,让内饰风格给人印象深刻,很符合该车气质。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的,让我们来看看,仪表盘设计可圈可点,给人一种十分简洁大方的感觉。该车采用了*座椅,配备了
自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭,雨雾模式等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4866MM*1871MM*1447MM,该车采用了年轻的线条,车身给人感觉非常前卫,搭配大尺寸厚壁的轮胎,造型抢眼。车尾设计上,车尾和车头遥相呼应,尾灯给人一种十分动感的感觉,营造了不错的气场。
先看下Arteon的外观,Arteon前脸风格非常稳重大气,看上去较为干净。再搭配前车灯,整体看上去充满了端庄感。该车配备了LED日间行车灯、
Arteon后备厢空间大小符合它家用的*,一家人出行的置物空间可以满足,空间灵活性极佳。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、膝部气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。
OK!接下来我们总结一下。前面已经把这款车介绍的差不多了,相信不少买车的用户都是看中了它的舒适性和实用性。
Arteon匹配湿式双离合(DCT)变速箱,最大功率为140KW,最大扭矩为320N.m,动力表现不错。
首先从外观来看,Arteon车头造型看起来比较犀利,看上去较为个性张扬。再搭配前车灯,视觉效果看着相当素雅。该车配备了LED日间行车灯、
自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭,雨雾模式等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4866MM*1871MM*1447MM,该车采用了运动的线条,车身看上去非常霸气有型,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很个性的。往后来看,车尾看上去比较简洁大方,尾灯呈现出独特的设计风格,再加上造型独特的排气管,利落感跃然眼前。
大众ArteonSR不仅外观出众,一眼看过去赏心悦目,新车的内饰也足够优雅个性。进入车内,首先映入眼帘的是全液晶仪表与9.2英寸中控屏,无钥匙进入和一键启动皆具备,此外,还搭载以及哈曼卡顿的音响,提供高品质音乐。
动力上,ArteonSR搭载2.0TSI发动机,使整车最大输出功率可达140千瓦/时,最大扭矩320牛顿·米,搭配7速双离合变速箱,实现灵敏调节,平顺升降档,释放劲畅动力。与此同时,发动机加入了B循环系统,可实现高压缩比和高喷油压力,在保证充沛动力输出和提升动态响应性能的同时,进一步降低车辆油耗及二氧化碳排放量。
把大众Arteon比作是新时代的大众神车R36,这样的形容恰当吗?当然,这是一个开放性的话题,如果说大众R36是一代人对“性能车”的理解,那么显然刚上市的大众Arteon配不上成为R36的继任者,但是如果结合电气化浪潮的如约而至,在后燃油时代里,当大排量发动机受限排放政策无法引进国内,那么大众Arteon是否会成为我们最好的*呢?
内饰的整体设计与CC大同小异,亮点在于加入了两张14向电动调节的运动座椅,且使用Nappa*包覆,而且新增了16扬声器的哈曼卡顿音响。
从ArteonSR的前脸来看,它使用了目前大众品牌全新家族化设计风格,个人认为这一代的家族设计风格在保持个性化的同时,是非常漂亮的。
由于刚提车,才开几十公里,市区油耗大概8个左右,堵车9个多,我觉得还行,后面跑高速拉一下再看看,传说中的B循环好不好用。
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