中国国产豪车排名前十名(国产高档车排行榜)

中国国产豪车排名前十名

而且国内的汽车市场竞争愈发白热化,在自主品牌发力的同时,合资品牌也不断下探,豪华品牌更是纷纷降价。在这样的环境下,疆哥认为,除了车企自身要加强核心技术的提升与掌控,来保障高端落地之外,国人也要给自主“豪华”多点信心才行,这样才能实现双赢。那么对于上述那些国产“豪车”,你最认可谁呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对国产“豪车”的看法。

要论豪华MPV的产品力,奔驰高定商务车不管是外观还是内饰,都远超埃尔法,但依旧无法复制埃尔法这个单一车型神话,别说奔驰,就连丰田自己,推出个换壳埃尔法:威尔法,市场接受度也远不如埃尔法,只能说,时势造英雄啊。疯狂被骂,疯狂被对标,然后疯狂屠榜,就是这二位了。

奔驰旗下S级,迈巴赫S级,GLS,三款车上榜,销量合计5.5万台;排名第二的品牌是保时捷,旗下卡宴,帕纳梅拉,加起来4.2万台;排名第三的品牌是路虎,旗下卫士,揽胜加起来3.76万台;第四名是丰田埃尔法,2万台;第五名宝马,旗下7系卖了1.27万台;第六名奥迪,旗下A8卖了1.15万台。

昨天解读了2023中国乘用车市场百万豪车销量排行榜上的数据亮点,150万级别的迈巴赫S级,销量竟然能够超越70万级别起售的宝马7系,销量前十名大盘合计约17.88万台。

国产高档车排行榜

好了,今天关于2023年度百万豪车销量排行榜,就和大家简单聊到这,甄选全球高端定制,尽在豪华车报告,我是陈晨,明天见~

接下来我们聊聊第二种选手:风评超神,稳如泰山,奔驰GLS和路虎揽胜,保时捷卡宴和帕纳梅拉,都是其中的代表选手。奔驰GLS第一代车型GL发布于2006年,到现在已经迭代了18年,百万级全尺寸豪华SUV的行业一哥地位,无人能够撼动,路虎揽胜则占据了150万级别的销量之王,之前一直都被称为SUV中的奔驰S级,虽然电子系统和小毛病多一点,但瑕不掩瑜,依旧是细分市场之王。

帕纳梅拉的*,高于奔驰S级宝马7系奥迪A8,均价120万的售价,一年能卖1.96万台,只能说相当离谱,这两台车卖这么好,看来保时捷又有钱去投给911这个败家子儿做研发了。

那我们先看第一种,线上疯狂被骂,线下疯狂卖车,全新奔驰S级首当其冲,丰田埃尔法紧随其后,前者一发布,差评如潮,都说被韩国设计师给卧底了,改成鲶鱼嘴,成为史上最丑一代的S级,后者一直被骂安全性一泡污,脆皮鸡,底盘不如GL8,隔音差的也就是10万级别,但这俩被骂最凶的车型,分别在排行榜上排名第一和第四。

中国国产豪车有哪些

归根结底,我个人觉得,这两台车都是具备现实扭曲场的,S级自虎头奔一战封神之后,重新发明汽车的W222延续辉煌,这块金字招牌带来的品牌惯性,让S级就算是躺在功劳簿上,都还能再混混的,虽然外观褒贬不一,但奔驰对豪华内饰的诠释,行业无人能出其右,再来说埃尔法,虽然一直被骂,被对标,但早年*顶级企业家明星保姆车的光环一直都在。

这里面除了路虎卫士,其他全是行政旗舰之王,再细看之下发现,这个榜单上看似有10个车型,其实只有2种分类,一种是恶评如潮却疯狂屠榜,一种是风评超神,稳如泰山。

保时捷旗下的卡宴和帕纳梅拉,也是前十名销量榜的常客,前者现在一骑绝尘,毕竟宝马X5国产了,价格来到了60万,已经不足以和卡宴平起平坐,X7又太大,如果在百万级选豪华SUV,卡宴是硕果仅存的稳定型选手。

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