外形方面,新车的前脸采用的是纯电动车型常见的封闭式进气格栅设计,风格比较简洁,充电接口位于前脸正中间位置,这样的设计在同级别车型中是比较常见的;两侧大灯组采用了分体式造型,日行灯位于引擎盖边缘,远近光灯则位于格栅两侧,风格显得比较个性。
今年以来,受*反复和“缺芯”等因素影响,全大多数燃油SUV车型的终端优惠明显收窄;而市场上的同级其他混动产品,比如长城今年推出的玛奇朵PHEV定价则高达17万元左右。在此大背景下,2022款宋ProDM-i给出13.48万元起的“业界良心”指导价,大幅拉低了消费者的准入门槛。
超快、超省、超长,2022款宋ProDM-i完美解决了SUV“提速慢+油耗高”两大痛点。“燃油SUV*者”、“15万级最值得购买的SUV”对于这些称谓,2022款宋ProDM-i可谓是当之无愧!
12月22日,比亚迪DM-i家族新成员——2022款宋ProDM-i正式上市,这款新车的官方指导价(综合补贴后)为13.48万元至15.98万元。作为“燃油SUV*者”,2022款宋ProDM-i的综合实力自然不容小觑。凭借着在动力、外观、内饰、智能、操控方面的革新升级,它不仅重新定义了15万级SUV的价值标杆,更给广大消费者带来了焕然一新的用车体验。
比亚迪DM-i车型系列目前在终端市场上处于供不应求的旺销态势,保守估计目前有20万的订单尚未交付市场,也正因为如此,不断扩充产能是比亚迪近几个月一直在努力做的事情。为什么DM-i车系可以得到市场的如何认可,其综合实力的强大是最重要的原因,可谓是全方位碾压了竞争对手。
2022款宋ProDM-i采用了悬浮环抱式智能座舱设计:前排“龙脊”一体式座椅,材质柔软,舒适减压;后排座椅靠背角98—118度多级可调,营造微躺舒适区,头、肩、腰全触点支撑;同时后排座椅椅背支持4:6分割放倒,全部放倒与后备厢全平,组合灵活,满足多场景使用需要;仪表台通过运用龙须的设计元素和副仪表台巧妙连接,轻盈舒展;而8.8英寸的赛车级液晶仪表盘,设计精致而不失运动感。
2022款宋ProDM-i采用全新DragonFace3.0设计语言,搭配新增的天青蓝车身,整车姿态端正大气,全新的“龙嘴”设计,格栅比例由60%提高到75%,同时,车身D柱的“龙鳞”纹理设计,也是点睛之笔,辨识度十足。可以毫不夸张的说,2022款宋ProDM-i在设计方面已经全面碾压主要竞争对手。
就整体产品力而言,2022款宋ProDM-i在15万级SUV细分市场中有着明显优势。2022款宋ProDM-i百公里加速快达7.9秒,高速超车,动力随叫随到;且110KM车型支持直流快充,加速、充电都快人一步!百公里亏电油耗低至4.4升,仅为同级别燃油SUV的一半,用车成本折合每公里只需3毛钱,日常用车毫无压力!在极致油耗的加持下,综合续航达到1090公里,续航表现远超燃油SUV。
2022款宋ProDM-i作为新能源车还能享受绿牌政策,免拍牌、免购置税,落地价相近的情况下,配置还全面领先同级燃油车型。而且,搭载的磷酸铁锂启动电池,相比传统的铅酸启动电池更环保高效,并且与整车同寿命,省钱更省心。
在配置方面,2022款宋ProDM-i更是给足了料,相比哈弗H6、长安CS75PLUS等同级竞品,2022款宋ProDM-i的配置显得诚意更足。
经过底盘大师汉斯·柯克的精心调校,2022款宋ProDM-i拥有德系豪华质感,配合前麦弗逊后多连杆*悬架设计,在保持灵动驾控和细腻滤振的同时,运动表现也有所提升,操控稳定性极佳。
目前,马自达马六的售价区间在198万元-238万元之间。其中,5L车型的售价为198万元-208万元,5T车型的售价则为218万元-238万元。具体价格根据车型、配置等因素而定。
378万元左右。Mazda3Axela:淘汰款车型售价大约为13万元,新款车型售价在16万元左右。
版,约为17万元*币。这一车型拥有0L四缸发动机,最大功率为118千瓦,最大扭矩为210牛·米,标配6速手动
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