配置方面,该版本提供有疲劳驾驶提示、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、皮质多功能方向盘、7英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、后排靠背角度调节、12.3英寸中控屏、前后排USB接口、自动卤素大灯、驾驶位车窗一键升降、车窗防夹手、手动空调以及后排出风口。
配置方面相比1.5T自动尊贵型减少了并线辅助、前排手机*充电功能,但增加了自动启停。此外轮胎尺寸从225/60R18升级到了225/55R19,外形档次感更出色。
动力方面,CS75PLUS提供了1.5T和2.0T发动机可选,其中1.5T发动机最大功率178马力,峰值扭矩265N·m,匹配6速手动以及6AT变速箱;2.0T发动机最大功率233马力,峰值扭矩360N·m,匹配的是8AT变速箱。
相比豪华型来讲在价格方面贵了7000元,配置方面增加了并线辅助、主动刹车、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统、电动后备箱、前排手机*充电、后排杯架、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、车载空气净化器以及负离子发生器。
整体来讲,如果对于辅助驾驶功能没有需求的话,笔者推荐1.5T自动豪华型,配置基本上没有什么遗憾;如果预算比较充足的话还是建议选择1.5T自动尊贵型,配置方面比较均衡。
多花3000元买到这些配置其实是比较划算的,但车窗一键升降以及车窗防夹手功能依然缺席让人感觉有点不太厚道,自主品牌超过10万元的车型已经很少用这方面的配置来区分高低配了,长安这么做显然有点不怎么厚道。
单从价格方面来讲,多花1.5万元增加这么多配置还算是比较划算的,如果预算比较充裕的话,顶配车型也是值得考虑的。
当然,如果对动力要求比较高,而且预算非常充足的话,顶配车型同样值得购买,放在同价位来看顶配车型的配置也是比较厚道的。
价格方面相比精英型贵了3000元,配置方面增加了驾驶位无钥匙进入、LED大灯以及自动空调,轮毂也从225/65R17升级到了225/60R18。
相比先锋型贵了7000元,配置方面增加了前后排头部气帘、全景影像、定速巡航、全景天窗、车顶行李架、主驾驶座椅电动调节、后排USB接口、转向辅助灯、卤素雾灯、驾驶位车窗一键升降、车窗防夹手以及外后视镜加热。
如果单从实用性方面来看的话,自动挡最低配车型并非不能接受,但没有车窗一键升降以及车窗防夹手功能,对于有小孩的家庭来讲就不值得考虑了,所以推荐程度偏低。
尊贵型主要的升级是在辅助驾驶功能方面,这在后期是很难加装的,所以如果对辅助驾驶功能有需求的话,起步就要考虑尊贵型。笔者也认为1.5T尊贵型的配置是比较均衡的,是全系最值得考虑的车型。
如果对于舒适性配置需求不大的话,1.5T自动豪华型在配置方面已经基本上没有什么遗憾了,价格方面也适中,值得考虑。
价格方面比1.5T自动尊贵型贵了8000元,发动机升级到了2.0T,变速箱也升级到了8AT,不管是动力表现还是平顺性都有提升。
如果对动力要求比较高的话,肯定首选2.0T车型,不过笔者认为对于这个级别的SUV来讲,1.5T发动机就够用,没有太多的必要追求2.0T版本,反倒是“徒增油耗”,所以笔者还是更推荐1.5T车型。
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