韩国车耐用还是日本车耐用(韩国车跟日本车的差距)

韩国车耐用还是日本车耐用

日本车在城市行驶时有很大的优势。它们真的很容易驾驶,有足够的低端扭矩,起步轻快,跟车,等红灯,然后步行。走走停停既轻松又舒适。但一旦你上了高速公路,你就完了。

所以出租车不用担心油耗。俗话说,五年大众,十年日本。大众汽车的做工扎实,车辆配置各方面都合理。它既不平均也不平庸。开个八年没问题。日本汽车两极分化严重。发动机和关键部件非常耐用,但铁皮又薄又轻。

油耗大的人几乎不用日本车,出租车很少用日本车,驾校也很少用日本车。以前的官车,都是用来养肥奥迪的,很少用日系车。为什么有人总说日本车省油、耐用、好开、耐用?但为什么这么多石油消费大国不青睐日本车呢?

日本车开得小心,保养得好,可以开十几年没有任何问题。然而,如果你驾驶出租车,你会遇到各种各样的乘客。他们会善待你的车吗?只要摇动车门就能将出租车司机撞死。机动性很差。出租车司机通常不仅在城市地区行驶,也在高速公路上行驶。

韩国车跟日本车的差距

哪怕他的车技再好,也坚持不住了。安全性是第一位的,经济性和耐用性是次要的。不能说滑行控制有多好,但至少应该稳定。中国的日系车相对较少,与中日两国的特殊关系有一定因素。毕竟大家对日系车都有一定的抵触情绪。

出租车的选择不是由司机决定,而是由出租车经销商决定。但经销商的经营许可证是交管部门颁发的,所以很难保证不指定车型!很多城市都是这种情况。比如,一辆出租车可以运营8年,每个月就要花5000元。8年就是48W。这个数字一点也不小。

总而言之,日系车有一些优势,但这并不意味着它们比其他车更好。大众汽车各方面都很均衡,坐起来也舒服,为什么大家不都用大众当出租车呢?国产车价格便宜,配置高。为什么人们不使用国产汽车作为出租车?全部都是一样。

车身轻了很多,但车子行驶几年后,焊缝就容易生锈。一旦发生碰撞,焊点很容易断裂,安全堪忧。减轻车身重量以节省燃油得不偿失。这可能就是驾校的出租车,包括过去的公务用车,都不使用日本车的原因。

现代车质量比本田车好吗

当然,中国也有大量的日本粉丝和日本粉丝。这些人是网络平台上的超级大喇叭,昼夜不停地*着对日本车的赞美。另外,日系车省油或许是事实,但省油是有代价的。例如,日本车的底盘采用简单的搭接结构,并大量使用焊接件。

不用说,每个人都知道这一点。另一个原因是日系品牌不愿意使用自主品牌汽车作为出租车。典型的例子就是本田。市场上几乎没有本田出租车。主要原因是本田不允许本田汽车用作出租车。主要原因是不想降低品牌形象。

有些汽车经销商不对车辆负责。维修,所以车商的利润非常高。目前,大多数城市的出租车数量由*控制。对于汽车经销商来说,拥有经营证基本上就意味着每月有稳定的收入。当然,这个证书是非常昂贵的。

速度一提上去,一开始动力就不是很好,后段无力,就好像你的*透支了一样。另外,高速时抖动很大,稳定性差。感觉脚底都沾了油,这让司机心理崩溃。出租车全都在载客。这样的机箱性能显然达不到标准。出租车司机感到非常害怕。