心理学家认为,视认性好的颜色能见度更高,因此将这些颜色用于轿车外部可以提高行车安全性。颜色的进退、膨胀和收缩以及明暗都会影响颜色的能见度。
起亚K3的车身颜色有三种选择:珍珠白、透明白和汉玉白。珍珠白略带粉色,透明白是纯粹的白色,而汉玉白则呈现出大米色。汽车颜色不仅包括车身外表的油漆颜色,还包括内饰的各种材料颜色。如果车身内部和外部环境色彩协调,会给乘客和行人带来美的感受。白色在设计中更容易体现出圆润、饱满和流线的优雅效果,同时白色阴影明显,能更好地突出车身的起伏转折和形体结构。
颜色的膨胀和收缩是指车身不同颜色会产生大小不同的感觉,*有膨胀性,被称为膨胀色,而蓝色和绿色则有收缩性,被称为收缩色。根据日本和美国对车辆事故的调查,蓝色和绿色的车辆发生事故的最多,说明膨胀色的能见度较好。
颜色的进退与颜色的前向色和后向色有关,例如红色、蓝色和绿色汽车与观察者保持相同距离时,红色和*的车看起来更近,而蓝色和绿色的车看起来更远。因此,红色和*被称为前向色,蓝色和绿色被称为后向色。前向色具有更好的可视性。
颜色的明暗也会影响能见度,红色和*是明亮的颜色,而明亮的颜色看起来更小、更远、更模糊。鲜艳的颜色有更好的可视性。
来到车内,新款K3和老款车型的整体设计保持了一致,毕竟只是中期改款车型,变动也不会太大。细节方面,新款K3高配车型采用了10.25英寸的全液晶仪表盘,而老款高配车型的液晶仪表盘的尺寸为7英寸。同时,新款K3新增了舒适驾驶模式。中控屏方面,新款K3和老款车型均采用了10.25英寸的液晶触控屏,其中新款K3中控屏集成了全新升级的KiaConnect智能互联系统。
最大马力的提升为新款K3的1.4T车型带来了更宽泛的最大功率转速和最大扭矩输出区间,老款1.4T车型的最大功率转速是5500rpm,最大扭矩输出区间是1400-3700rpm。新款K3的1.4T车型最大功率转速是6000rpm,最大扭矩输出区间是1400-4300rpm,这随之带来的动力表现就是新款K3的1.4T车型中后期加速更有力,跑得也更快。
在韩系车比较拿手的配置方面,新款K3相比老款车型有着一定的提升。比如新款K3全系标配6个安全气囊,高配车型的主驾驶座椅支持10向电动调节,包含4向高低调节和2向腰部支撑调节,副驾驶座椅支持前后、靠背和高低调节,这些相比老款车型都有提升。
此外,新款K3的换挡杆也采用了近似横向设计的LCD可视换挡杆,可清晰的显示当前的档位信息,用车更安全。内饰配色方面,新款K3提供黑色、黑灰色和黑红色三种内饰色调。
从前脸看,新款K3的前进气格栅与前大灯相互打通,呈现出一体式的视觉风格,让其看起来更宽,再加上低矮的车头,同步提升了车辆的运动感和稳重感。此外,车头最大变化还在于前保险杠两边的运动化套件,竖向排列的金属镀铬装饰搭配熏黑刀锋设计,运动感十足。正面看去,金属镀铬右边能够正常导风,并不是假样式,对车辆的空气动力学优化有着一定的提升。
近日,凡哥去上海滴水湖近距离体验了下起亚的新款K3。新款K3是第三代中期改款车型,将于年后正式上市。目前老款K3的车型指导价是10.98-13.18万元,因此新款K3的上市价格预计也就在这个区间上。除此之外,新款K3的外观、内饰、空间以及配置和动力等方面会有哪些变化呢?下面,我们一起来看看。
至于车身侧面部分,新款K3与老款车型区别不大。轮毂方面,新款K3的16英寸和17英寸轮毂均采用了全新样式的新设计,尤其是高配车型搭载的17英寸轮毂为涡轮式镜面加工轮毂设计,在视觉上更显运动感和高级感。
值得一说的是,1.4T运动版车型的尾部配置了原厂的熏黑小鸭尾,运动属性满格。而在车身配色方面,新款K3拥有透明白、珍珠白、极光黑、跃动红、钻海蓝、星际灰及星耀黄7种配色。其中,星耀黄为新增配色。
这套人机交互系统也搭载在起亚狮铂拓界身上,能够实现的功能也相当丰富。比如双区语音识别,能支持语音开启或关闭车窗,打开音乐,控制空调温度或开启方向盘加热等等。此外,还有地图导航、远程控制车辆、车家互联、后座静音模式、代客模式、语音备忘录等等功能。
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