当然,柴油版在性能方面也有其独到之处。4D20的绿静发动机是长城汽车的一款杰作,为车辆提供了强劲的动力。不过,在选择时还需要考虑到保值率的问题。由于哈弗H5的销量相对较低,已经属于冷门车型,因此汽油版在二手车市场上的保值率可能会更高一些。
综上所述,如果以保值率和四驱系统作为选车标准的话,那么哈弗H5汽油2.0T版本似乎是一个更合适的选择。当然,这仅仅是个人的建议,最终的决定还需要根据车主的实际需求和喜好来做出。
其次,从用车年限来看,汽油版发动机的寿命普遍较长。同样的车型,汽油版可能能够使用十五年,而柴油版则可能在十年左右就需要更换。这对于那些打算长期使用车辆的车主来说,无疑是一个重要的考虑因素。
在选择哈弗H5时,汽油版和柴油版之间的抉择确实令人纠结。不过,从四驱系统和用车年限两个角度来看,汽油版似乎更具优势。
首先,哈弗H5汽油版的四驱系统为电控分时四驱,这种结构简洁而高效。它能够通过电控分动箱实现扭力放大2倍,从而弥补动力上的不足。
虽然后桥伊顿差速锁不能主动控制锁止,但在轮胎打滑时仍能实现机械啮合,确保车辆在非铺装路面上的适应能力。相比之下,柴油版的四驱系统为适时四驱,虽然同样可以放大扭力,但在4L模式下的表现可能不如汽油版可靠。
对于长期使用、需要承载人或货物、在工地等复杂路况下工作,以及经常进行越野驾驶的情况,柴油版哈弗H5无疑是更合适的选择。
柴油发动机以其低油耗、高扭矩输出和优异的行驶质感而著称。这意味着在重载或爬坡等需要高动力输出的场景下,柴油版H5能够提供更为强劲且平稳的动力表现。
另一方面,如果车辆使用频率相对较低,行驶里程较短,那么汽油版哈弗H5可能是一个更经济的选择。汽油发动机在维护成本和燃油选择上相对更为灵活,同时在城市或高速公路等常规路况下,其动力表现也足以满足日常驾驶需求。
没什么好纠结的,南方随便选,北方尽量汽油,柴油也没那么恼火,声音没想象那么大,低速提速也不慢,如果想狠飙一百五六还是算了吧,其他都觉得柴油挺好,加油时候如果没有大卡车大巴车,排队都要少一点
随着市场的不断“内卷”与消费者需求的日益升级,新哈弗H5也在主动的“加车”优配置,不得不说,哈弗对消费者的需求响应很积极。本来哈弗H5就以高性价比出名,现在还来个听劝上新,大家觉得它的销量会不会迎来上涨呢?
动力提供2.0T汽油、2.0T柴油可选,其中2.0T汽油分高低功率,低功版最大马力197匹,最大扭矩360N·m,匹配6档手动变速箱;高功率版最大马力224匹,最大扭矩380N·m(顶配385N·m),匹配8挡手自一体变速箱;而2.0T柴油版最大马力166匹,最大扭矩360N·m(顶配400N·m),匹配配6档手动变速箱和8挡手自一体变速箱。两种动力均可提供分时四驱系统和伊顿机械差速锁。
在加完新版本,新选装包之后,哈弗H5的全用途硬派SUV属性可以说是进一步加强。当然,新车原有的硬核实力可是保持不变的,整体造型依旧方正朴实,拥有5190x1905x1835mm长宽高,3140mm轴距的全尺寸SUV身材(比途昂还大一圈)。
而15.78万的柴油领创版则是增加了多个选装包配置,满足消费者的多元需求,说直白点,就是为追求高阶体验的消费提供合适官方改装,造出消费者想要的“定制”H5。
配备非承载式底盘(带大梁),接近角、离去角分别为25°、22°,离地间隙、涉水深度分别200mm、600mm,通过性杠杠的。
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