拉手刹打方向:在车辆行驶过程中,先打方向,然后迅速拉手刹,使车辆产生侧滑。当车辆滑行到所需方向时,放下手刹,降低挡位,加油继续行驶。
时速120反打方向漂移:在车辆以约120km/h的速度行驶时,先向一个方向猛打少量方向,然后迅速回方向到相反方向,使车辆产生侧滑。在侧滑过程中,再回方向到侧滑方向的相反方向,控制车辆漂移。
时速60-80制动漂移:保持车辆在60-80km/h的速度行驶,然后紧急制动并打方向,使车辆产生侧滑。在车辆滑行到所需方向时,放下刹车,降低挡位,加油继续行驶。
就会出现后轮与地面间有负速度差和减小了后轮与地面之间的正压力,这时前轮与地面间不一定有很大的速度差;如果功率足够大的后驱车在速度不很高时猛踩
时更多是依靠车尾的惯性进行甩尾;后驱车的特点就是很容易动力甩尾(即转向角度),应该注意在入弯前早打方向盘,幅度尽可能小,更多的要通过控制油门的方式来飙移出弯;四驱车通常为大马力赛车,相对于前两种驱动方式而言,
就可能出现后轮与地面间有正速度差及前轮保持足够抓地力的情况。说白了,产生飙移的方法无外乎以下几种:1、直路行驶中拉起手刹之后打方向;2、转弯中拉手刹;3、直路行驶中猛踩刹车后打方向;4、转弯中猛踩刹车;5、
地面等,这样可以在更低的速度下,达到更好的练习效果。除此之外,还有很重要的一点就是,要根据车辆不同的驱动方式来进行不同的漂移动作。驱动方式无非三种:前驱、后驱和四驱。前驱一般是小排量车型最经常采用的驱动方式,特点是容易出现推头现象(即转向不足),车尾摆动幅度较小,不容易侧甩,因此练习时一定要注意路线一定要选择正确,
的专利,只要你有兴趣,也一样可以做到,并且从中得到别样的驾车感受。当然,你不能指望自己在一瞬间就掌握这门技术,就像你不能指望一座摩天大厦一天就建成一样。获得快乐总要付出一定的辛苦,练习飙移也是如此。
至于最终能不能甩尾,这跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易,想不甩尾反而难些;行车速度越高越容易甩尾;打方向快,也容易甩尾;轮距轴距越小、车身越高,重量转移越厉害,越容易甩尾;前悬挂系统的防倾作用越弱,越容易甩尾。
其中直路行驶中猛踩刹车后打方向和转弯中猛踩刹车的方法是巧妙的利用了重量转移(后轮重量转移到前轮上),也是伤车最少的方法。而直路行驶中拉起手刹之后打方向和转弯中拉手刹的方法则只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车,不过你最好别这么干,除非你不怕弄坏车。
的方式能够提供更好的抓地力,过弯特性也最好。这里我们将着重介绍利用前驱车进行甩尾的练习。原因是,它相对比较简单,更容易掌握一些。
在要漂移出弯道前,保持持续给油(新手在出弯道前可减油踩刹车,总之以控制住车辆的行驶轨迹为前提)。
功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高的情况下猛踩油门并且打方向。
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