华晨骏捷frv两厢(中华华晨骏捷 老款)

华晨骏捷frv两厢

FRV的大灯设计延续了骏捷的造型,更加尖锐,配合充满动感的黑色底色,使整个鹰眼形的大灯显得非常*。车头线条圆滑,与骏捷相比更加流畅。蜂窝状进气格栅的使用比较少见,大灯附近的缝隙还有提高的空间。

华晨中华骏捷FRV两厢是一款外观造型非常吸引人的车型。它的双*型进气栅延续了华晨的传统设计,车身造型也与前几款车型相似,都由乔治亚罗工作室操刀。在外观上,我们可以看到骏捷与酷宝的元素,这种活泼与时尚的结合给人留下了深刻的印象。

车身侧面线条与宝马1系非常相似,除了角度的变化,设计元素基本相同。与宝马相比,FRV的线条更加富态,腰线向上挑起,弥补了不足。华晨最近推出的几款车型尾部造型都非常吸引人,FRV也不例外。倒车雷达作为标准配置,为这款车增色不少,价格不到7万元,非常超值。

这是一款紧凑型两厢汽车,不是一款三厢车。这款车已经停产了,搭载了三款发动机,分别是1.3升自然吸气发动机,1.5升自然吸气发动机,1.6升自然吸气发动机。

中华骏捷FRV是一款已经停产的紧凑型两厢汽车。它的发动机有三款,分别是1.3升、1.5升和1.6升自然吸气发动机。1.3升发动机的最大功率为65kw,最大扭矩为120牛米,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4000到4600转每分钟,使用了多点电喷技术和铝合金缸盖和铸铁缸体。

中华华晨骏捷 老款

3升自然吸气发动机的最大功率为65kw,最大扭矩为120牛米,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4000到4600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。1.5升自然吸气发动机的最大功率为75kw,最大扭矩为135牛米,最大功率转速为5600到6000转每分钟,最大扭矩转速为4000到6000转每分钟。

果然,满载四人、全程空调的骏捷FRV1.3L跑出了160km/h的好成绩。就在我们欣喜于它的优异表现时,来自河南的另一位试驾车手宋戈说关掉空调还会更快。为了体验它的极速,我们决定忍受酷热的痛苦,关掉了空调。而1.3L的中华骏捷FRV也确实给我们带来了巨大的惊喜。在关掉空调后,减负的中华骏捷FRV1.3L如野马般狂飙了起来,一路撒欢的跑出了180km/h的小排量另类速度。

很快的,伴随着中华骏捷FRV1.3L的“另类”表现,近3000公里的试驾行程结束了。作为华晨的“国民大众车”,在带给我们一路惊喜的同时,中华骏捷FRV1.3L再次扬起了自主品牌的一面大旗。希望未来的世界,我们可以看到更多的自主品牌奔驰在路上……

与中华骏捷不同,中华骏捷FRV没有采用大面积的深色桃木,而是以黑灰为主。全黑的中控台、仪表台,以及银灰色的座椅,衬托出其年轻化的*。用手摸一摸中控台,觉得材质柔软细腻,制作工艺也较精细。尽管座椅为绒布,但也是柔软舒适有余,坐在上边有种“陷入”的感觉,其银灰的颜色,也让他看起来不失高雅。纵览全车,好像置身在童话中蛋糕的小屋里,有点想咬一口的冲动。

在车灯设计上,中华骏捷FRV与中华骏捷有很大不同,采用了同级车中很少装配的透镜大灯,使其看更加年轻化,更加强调运动风格。引擎盖上两条折线从两端向中间汇集,就像两条导流槽在飞奔时可以锋利地切开空气。到车头后迅速下沉合拢形成下进气口,这样的设计颇有宝马3系的风范,让行驶中的中华骏捷FRV更像是一只跃动的精灵。

骏捷是什么牌子的车

中华骏捷FRV外观由意大利著名设计师乔治亚罗亲自操刀,整车外观给人的感觉动感十足,外观漆面的喷涂工艺在同级国产车中是最好的。在设计时使用了目前最先进的人机工程软件-Ramsis和总布置验证模型,并且全系车型排放达到欧4标准。车头部分沿用了中华家族中字型前脸,同世界其他著名厂商一样,华晨也已经在有意识地营造家族脸谱,形成自己的特色,这是企业自信的一种表现。

中华骏捷FRV1.3L是华晨汽车的一款全新车型,在它之前,华晨从来没有生产过一辆两厢车。不过,中华骏捷FRV的设计师很聪明,不仅延续了中华骏捷以前的优点,并且让它在FRV身上发挥得更加淋漓尽致。

除了在动力上的“小材大用”外,中华骏捷FRV1.3还有另一手绝活——操控。中华骏捷FRV前悬挂为麦弗逊*式,后悬挂采用纵臂扭转梁非*式,是大多数同级车中最常采用的悬挂形式。以兼顾一定的舒适性和操控性。但中华骏捷FRV的底盘是由保时捷亲自操刀调校的,实际驾驶的感受中华骏捷FRV1.3L的操控性能真的没的说。韧性十足的悬挂,扎实的底盘功底在国产同级别车中非常难得,即使与合资品牌相比也不差。