7座商务车大全8到15万(七座车自动挡的10万元左右的)

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此外,M6PRO利用配置差异来干扰部分意向客户的选择,想要选择更高配置的消费者只能选择双离合的版本,这也是可以理解的,也可能是因为担心产能会受到其他外部因素的影响,所以可能仍会将双离合变速箱版本,作为M6PRO的主力车型,但为消费者提供AT变速箱版本的选择,以减少客户的流失,进一步地提高市场的份额。

因此,对于许多汽车消费的普通家庭来说,M6PROAT的出现,为他们提供了又一个更好的选择,毕竟从变速箱的形式上来说,如果在AT变速箱和双离合变速箱之间选择,大部分的消费者可能更倾向于AT的变速箱。那么,M6PROAT版虽然没有更高的配置,但是足以应对大多数家庭的日常出行了。

在这个价位区间,大部分的7座SUV的空间表现都不是特别地优秀,上下车的便利性,也不太适合老少的乘客。其实7座的MPV是更适合多人口的家庭的。相比SUV,MPV的优势就在于第三排的乘坐体验相对会更好,并且老少乘客在上下车的时候也相对地更加方便。

这样的SUV车型,月销量都是上万辆、上千辆,市场的认可度也是极高的。至少在国产品牌当中,传祺还是可以排得上的。那么今天我们就来聊聊一款15万价位区间的优秀MPV。

由12.3英寸的智能液晶仪表,和12.3英寸全彩高清中控大屏组成的双屏,但是实际上只有270T自动尊享版配备了这一配置。M6PRO支持主副驾第一排和第二排座椅的睡眠模式,那么,想要一辆长途旅行“床车”的消费者,又多了一个不错的选择。

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M6PRO整体的造型偏向方盒子的造型,一体式的格栅还算是相当有气势的,尾部还采用贯穿式的尾灯,平直的尾门线条,尽可能地释放出更宽尺寸的装载入口。车身尺寸方面,M6PRO部分版本配备鲨鱼鳍天线,因此车身的高度有所增加,轴距尺寸与M6相同,发动机也采用了传祺第三代的270T动力。

对于多座的车型来说,第三排座椅的乘坐体验是MPV和SUV车型的主要区别,在15万这个价格区间,很多7座SUV的第三排座椅只能说是应急乘坐,谈不上有很好的体验,而MPV车型的第三排座椅的乘坐体验相对更好。所以MPV车型如果以运送乘客为主,装载物品为辅,应该是同级优先的。

而且车身尺寸、动力系统、悬挂系统等方面与M6基本是一致的,车身长宽比也走了商务MPV的路线,车身还是比较高的,但是用的是平开门,这样的设计是有些跨界了,后门过大会影响开启,在稍窄的车位上进出车辆非常地不方便,实际的体验真的是很一般。

那么,同样的发动机,装上6AT的变速箱,但在车重与轮胎尺寸基本相同的前提下,其综合的油耗却低于7速湿式双离合版,是不是这就意味着,我们每天听到的“6AT变速箱技术过时,6AT变速箱不再主流,AT变速箱的传动效率低”之类的豪言壮语,就是是为了推广成本更低的双离合变速箱呢?

另外,值得注意的是,M6PROAT版官方综合的油耗百公里仅为6.8L,而7速湿式双离合版却高达百公里在7.5L,但是通常在宣传双离合变速箱的优点时,出现最多的就是“换挡快,传动效率高,燃油经济性高”之类的字眼。

商务车7座最新款价格

在国内的汽车市场当中,对家用车的需求,也已经开始向更多的座位车型来靠拢,所以说现在有很多的品牌,也都推出了6座7座的SUV车型来满足消费者的需求。在15万左右的购车预算其实也算不上很高。

对于很多的普通家庭来说,在10万元出头就能拿下一辆轴距在2810mm的MPV,无疑是相当好的消息了。M6搭载的是传祺第三代270T动力系统,1.5T发动机,最大的功率124kW,最大的扭矩265Nm,变速箱有6MT和7速湿式双离合可选,根据官方的综合油耗数据,手动版的油耗更低一些。

广汽传祺M6是一款物美价廉的MPV车型,可能广汽传祺已经看到了国内汽车消费市场,在15万元的价位段的MPV细分市场的巨大潜力。在M6的基础上,还推出了M6PRO的版本,为消费者提供了更丰富的选择,其中M6PRO适配第三代6速自动变速箱的版本更为显眼。

大通G70的*是中型MPV,虽然它的售价比同级奥德赛、艾力绅便宜很多,但是其展现出的实力却是“天花板”级的。

总的来说,对于喜欢大空间高品质MPV,但又不想花太多钱的消费者,大通G70来的恰到好处,在MPV市场上使然有别克GL8、丰田赛那、本田艾力绅这些中高端车型,但是大通G70那亲民入门价很好的避免了与这些车型正面交锋,在15万级这个价位上它展现出了足够出色的优势,堪称“天花板”级的表现。