其2.4L纯汽油发动机拥有137kW的最大功率和243Nm的最大扭矩,动力表现强劲。发动机在6400转/分时能输出最大功率,在3900转/分时能输出最大扭矩,展现了高效的燃油利用率。
这款奥德赛车型的具体尺寸为:长4845mm、宽1802mm、高1697mm,轴距达到了2900mm,为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。
此外,这款发动机还采用了i-VTEC技术和缸内直喷技术,配合铝合金缸盖和缸体,有效减轻了发动机重量,进一步提升了燃油经济性和操控性。
但请注意,实际油耗不仅与车辆本身相关,更受到驾驶员的驾驶习惯以及驾驶环境的影响。为了提升燃油经济性,建议驾驶员在相对平坦的道路上行驶,并培养良好的驾驶习惯。
在悬架方面,奥德赛采用了麦弗逊式*前悬架和扭力梁式非*后悬架,这样的组合在保证舒适性的同时,也兼顾了一定的操控稳定性。
本报告基于"*么么互联信息技术有限公司"旗下产品"小熊油耗"™App的车主用户上传的原始数据,由么么互联™依据统计学方法进行统计而成。么么互联™并未对原始数据进行任何修改。感谢广大车友每一次认真的记录!
关于动力系统,本田奥德赛采用的2.0L加电机组成的油电混动系统,低中速状态下静音效果较好,油耗也低,其中百公里油耗仅仅只有5.88L。
车型开始大范围铺货,第二个就是优惠也开始变大。本田奥德赛现在的终端优惠已经超过了5万元,即使23.58万元的入门款已经连跌5万元,只需要18.58万就能入手,这在以前那是绝对不敢想象的,也是本田奥德赛自登录入中国至今最便宜的价格了。
的前瞻性智能辅助驾驶系统非常全面,匹配了L2级别智能辅助驾驶系统,搭载的也是大名鼎鼎的HondaSENSING智驾,但入门级车型并没有。而且入门级车型配置非常低,连天窗也没有。如果想购买带有天窗的版本,并且还带智能辅助驾驶系统的,那么指导价高达28.58万元。本田奥德赛最大的问题在于入门级车型配置非常低,如果想购买高一点配置的新车,差价很大,所以本田奥德赛入门版车型也被很多小伙伴称作引流车型。
本田奥德赛的*是一辆中型MPV,车身长度为4861mm,轴距为290mm。新车不仅拥有七座,还拥有四座配置,但四座价格较高,超过了40万元,所以绝大部分消费者不会购买四座车型,大部分都是通过改装来实现的。
越来越多的家庭喜欢全家出行,但像这种中型MPV却不是特别吃香了,因为很多六座SUV能够恰到好处的满足全家出行的需求,而且电动汽车不仅能够少交购置税,用车成本也很有优势。所以本田奥德赛只有降价促销,没有第二条路可走。
其实我认为这种中型MPV未来极有可能会不复存在,或者彻底沦为小众市场。因为舒适度和传统的C级MPV相比差太多了,而且日常上下班代步也并不合适,所以中型MPV市场迅速缩水。其实不仅是国内,海外版本的奥德赛基本已经停产,日本销售的奥德赛还需要从中国进行进口,日本本田对这种中型MPV的需求也大大减少了。
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