在配置方面,宝马X3xDrive30e搭载了一块12kWh的电池,能够支持车辆在纯电动模式下行驶约32公里,非常适合城市短途通勤。此外,当需要额外动力时,例如超车或加速,电动机能够瞬间提供扭矩补充,使驾驶更为流畅。
动力输出方面,宝马X3xDrive30e采用了2.0升i-4涡轮增压发动机与电动机的组合。这一组合使得车辆可以输出高达292马力的功率以及420牛米的扭矩,为驾驶者带来卓越的驾驶体验。
外观方面,由于是中期改款车型,新车仅对前后下半部分做了伪装。但从大体*可看出,新车整体造型与现款燃油车型基本保持一致。前脸依然采用双*进气格栅,相对现款可能会略有调整。两边依然采用勺子大灯组,但可以肯定内部光源采用宝马全新的激光LED大灯组,夜间照明更好,辨识度更高。下包围依然采用三段式下格栅设计,可以更好地降低风阻。
混合动力和插电式混合动力汽车在整个市场上也越来越受欢迎。几乎所有汽车制造商开始开发这系列产品,宝马也不例外,它带来了X3xDrive30e插入式混合动力电动汽车。
驾感方面,虽然为新能源车,但就像任何的X系列车款,车子依然保有清晰的转弯特性,并保留了X系列车款的坚固和很到位的刹车踏板,改进了旧有电动车踏板的不扎实,其优秀的车身动作控制,也让起步加速入弯出弯的动作额外轻松利落。
宝马X3xDrive30e的外观和汽油版本雷同,双*格栅和炯炯有神的车头大灯的和谐比例,利落的*,加上宽阔的车头与车尾,都是熟悉的X3车款造型,当然一些小区分还是看得到,比如车前左侧前翼子板处有个充电口,以及车后尾灯下的xDrive30e标志。另外,车子的排气口为双边双出圆形排气。当开车门时,车侧会有投影在地上的欢迎灯光,让车主更有“回家”的感觉。
全新大尺寸的液晶仪表盘搭载最新一代的多媒体系统,车的电量、充电情况等相关信息会显示在仪表中。为了节省空间,车子的锂离子电池设于后排座椅的下方,燃油箱位于后轴上方,这个设置让前后座都宽敞舒适,行李厢的容积为450升,和普通车型没有什么差别,但通过分离式后座折叠,行李厢空间可扩增到1500升。
内饰方面本次并无谍照曝光,但谍照的拍摄者表示新车确定会采用贯穿式双联屏,最新的iDrive8系统也不会缺席。
动力方面,新车依然会提供燃油版和插混版可选,燃油版车型将提供匹配有48V轻混系统的2.0T以及3.0TL6发动机,匹配8AT变速箱以及xDrive四驱系统;插混版车型将搭载由2.0T发动机以及电动机组成的混动系统,电池组的容量会进一步增加,纯电动续航里程有望达到100km左右。
尾部造型方面,尾灯组明显也处于占位符状态,具体*还无法判断;车顶配备有小尺寸的扰流板,牌照框位于下包围部分,采用了内凹式设计;底部的造型还无法判断,双边共两出排气装饰罩应该不会缺席。
X3的改款和升级变得尤为重要。近期,全新一代宝马X3的谍照也进行了曝光,新车预计将在2024年正式上市,新车型的亮相也将为宝马家族带来新的活力。
在动力方面,新一代宝马X3将基于CLAR架构进行打造,根据消息新车在北美市场将推出包括xDrive30和M50在内的多种动力型号。xDrive30型号将作为入门级版本推出,而“i”系列标识将专门用于
全新宝马X3在车尾主要变化体现在尾灯和后保险杠区域。车尾的扰流板采用了向下弯曲的设计,与两侧的黑色装饰边缘相结合,形成了一种逐步收敛的视觉效果。尾灯经过了重新设计,从现款的钥匙形状转变为更加细长的灯带造型,内部采用了分层式的设计,并在边角处加入了熏黑处理,增添了神秘感和层次感。后包围呈现出更加外扩的造型,底部两侧将采用单独的排气设计,略微上扬的底部护板也保持了尾部区域的紧致。
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