从平台概念推出至今,大众汽车推出了从小型汽车到大型汽车区间内众多车型,而平台也在一直演变。在国内,一汽-大众主要汽车生产平台为PQ25、PQ35、PQ45、PQ46、MQB等平台。
其中,P代表的是乘用车(passengercar)平台的意思,“Q”指的是横置发动机(quer)2代表A0级轿车,“5则指第五代。所以,PQ25平台指的就是第五代以横置发动机为基础,能够研发出各种A0级乘用车车型的通用平台。
除了PQ和MQB平台,还有MLB平台,该平台生产的是大众汽车的高端车型,L代表纵置,奥迪汽车采用该平台,从A4到A8L都是MLB打造。该平台的特点是纵置发动机或四驱结构,几乎涵盖了奥迪所有车型。
PQ平台是大众汽车的经典造车平台,其中P代表前驱车,Q代表发动机横置,如果发动机是纵置则使用L来表示。PQ平台的数字代表车型级别,数字越大,平台越先进。
MQB平台是大众汽车较为熟悉的平台,可以生产多款不同车型,其中Q代表横置发动机,优点是节省空间,缺点是难以安装复杂的前悬架,因此采用麦弗逊式*悬架,变速箱位置采用T字布局。
除此之外,到了2027年,大众在中国还要做3件事:1、在MEB+平台之外,还有一个*更入门的CMP平台;2、大众和小鹏合作开发的车型也会上市;3、奥迪与上汽集团合作的车型,同样会落地。
大众中国董事长兼CEO贝瑞德曾明确表示,大众汽车集团将继续在国内投资燃油车型,这表明大众不想放弃过去30年的致胜法宝。
说到SSP平台,据大众内部高管介绍,新的平台到来并不意味着现有平台的彻底退出,大众希望把MEB/PPE两个平台最终整合为一,新的软件架构需要依托这个新平台,并实现诸如L4级自动驾驶等功能。
除了已经公布官图的ID.BUZZLWB(长轴距版)、ID.7、ID.7Tourer、ID.GTIConcept、ID.2all之外,还有和小鹏联合打造的VW/XpengI、VW/XpengII两款车。
首先MEB+平台最明显的变化就是电池容量大幅提升,使其续航里程达700km,此外MEB+平台也会减少充电时间,最高功率能达200kW。
MEB平台是大众汽车集团专为大规模生产而开发的电动车模块化平台,研究多年,主要服务VW车型和部分奥迪车型,PPE平台的主要核心点在于支持800V架构。
之所以不断推动燃油车,还有一个重要因素就是大众正紧紧盯着插混市场。借助大众MQBEvo和MLBEvo平台,插电混动车型的推新速度将会继续加快。至2027年,大众还将在中国市场提供30款由本土生产的燃油及混动车型。
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